Самыя

павольныя

хуткія павольныя дынамічныя інэртныя магутныя слабыя вялікія рухавікі маленькія рухавікі спрытныя эканамічныя пражэрлівыя экалагічныя неэкалагічныя цяжкія лёгкія доўгія кароткія шырокія вузкія высокія нізкія паветранае антыаэрадынамічныя вялікія колы маленькія колы вялікія тармазы маленькія тормазы вялікі клірэнс маленькі клірэнс

сярод

Грузавікоў

Легкавых аўтамабіляў Родстэраў Спайдэраў Аднамесныя Кабрыя-купэ Тарга Ландо Фаэтонаў Купэ Седанаў Хэтчбэкаў Легкавых фургонаў Брогхэмаў Танно Таун караў Баркет Кабрыялетаў Універсалаў Красовераў Пазадарожнікаў Пазадарожнікаў кароткабазных Пікапаў Лімузінаў Мінівэнаў Фургонаў Грузавікоў Аўтобусаў Мікрааўтобусаў Шматсекцыйных аўтобусаў 2-х павярховых аўтобусаў Мота Трактароў Гусенічныя платформ

за ўсю гісторыю

да 1920га 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашага часу за ўсю гісторыю

Для буксировки 24-тонных мортир калибра 305 мм выпускался 100-сильный тягач М12 с электрическими фарами.

Артиллерийский автомобиль-генератор М16 с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. работал как передвижная электростанция для прицепа-вездехода с восемью мотор-колесами, причем на каждые две оси имелись две поворотные тележки. Грузоподъемность активного прицепа составляла 27 т.

Универсальный транспортный модуль "Бронтокар" - совместная разработка ОАО "ПСА Бронто" и Управления проектирования НТЦ АО "АвтоВАЗ". Он предназначен для эксплуатации на промышленных предприятиях в качестве технологического транспорта различного назначения. Главным достоинством этого микромобиля является его экологическая безопасность. Электрический привод позволяет значительно расширить сферы применения, особенно в местах большого скопления людей. Модульность построения различных модификаций Бронтокара при неизменной констрцукции шасси и привода дает возможность использовать его в перевозке разнообразных грузов также и в аэропортах, на крупных выставках, санаторно-курортных зонах, складских помещениях и т.д. В качестве энергоносителя применяются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи Trerkker block 6Volt 200ET немецкой фирмы Sonnenschein GmbH или им аналогичные. Предусмотрены варианты комплектации электромобиля по заказу герметичной кабиной, отопителем с автономным питанием, а также другим дополнительным оборудованием.

Модель для выполнения работ по удалению воды на участках разработки. Благодаря шинам Terra VT4000 способeн передвигаться по участкам с мягкой почвой.

Экспериментальное шестиосное шасси МАЗ-7904 грузоподъемностью 200 т было создано в 1980-х годах для одного из ракетных комплексов с межконтинентальными баллистическими ракетами. Машина была построена на МАЗе, затем разобрана и перевезена на полигон Байконур для испытаний. Долгое время считалось, что этот автомобиль безвозвратно утрачен, однако по состоянию на начало 2007 года машина хранилась в одном из ангаров площадок 42 и 43 ("Зенитовский" старт), которые были переданы гражданской организации "Конструкторское Бюро Транспортного Машиностроения".

Первая модель ЯАЗа.