Самыя сярод
УАЗ-451МИ Опытный '1975
максімальная хуткасць
Опытный фургон на электротяге на базе УАЗ-451М.
60,0 км/г
ПАЗ-661 '12.1954–10.1956
В течение трех лет, с 1954 по 1956 год выпускался фургон ПАЗ-661, однотипный по кузову модели 657. Отличия состояли в устройстве внутреннего товарного отсека. Кузов имел справа те же двустворчатые двери, что и у ПАЗ-657, за которыми скрывались укрепленные вверху поперечные трубы для подвешивания одежды.
70,0 км/г
ПАЗ-657 '01.1954–01.1957
Фургон для перевозки хлеба.
70,0 км/г
ГАЗ-55 '1938–50
Санитарный фургон на шасси ГАЗ-ММ. Кузов - деревянный каркас, обшитый металлом, двустворчатая задняя дверь. Салон мог трансформироваться под перевозку лежачих или сидячих больных и раненых. Отапливался теплом из выхлопных газов. Подвеска была с удлиненными рессорами заднего моста и шестью гидравлическими амортизаторами от ГАЗ-М1. В период 1941-43 гг. выпускался упрощенный вариант с обычной грузовой подвеской, гнутыми Г-образными крыльями и одной передней фарой. Однако с конца 1943 года модель вернулась к довоенной комплектации, за исключением крыльев.
70,0 км/г
ГАЗ-51А с изотермическим кузовом КИ-51 '1955–58
70,0 км/г
ПАЗ-653 '02–05.1953
Автомобили ранних выпусков имели наружные панели кузова, унифицированные с моделью ГЗА-653. Особенно это заметно по контуру оконных проёмов. В мае-июне 1953 года была проведена модернизация, после чего машины стали выпускать поточным способом.
70,0 км/г
ПАЗ-653 '05.1953–11.1957
70,0 км/г
WheelsAge.org '2005–н.ч.