Троллейбусы

Fiat 2411 Menarini Italy '1964 Выраблены 15 адзінкі

Троллейбусы, построенные Menarini в 1964 году на шасси Fiat 2411, значительно отличаются от предыдущей серии. По заказу компании TEP-Parma из Пармы (Parma) выпущены 2 троллейбуса с электрооборудованием Tecnomasio Ialiano Brown Boveri (TIBB), получившие номера 019 и 020. Характерной чертой этих машин является эмблема в передней части с надписью «Menarini».

По заказу транспортной компании города Римини (Rimini) выпущен 1 троллейбус с электрооборудованием Compagnia Generale di Elettricità (CGE) (номер 1041).

В том же году по заказу компании AMCM г. Модены (Modena) выпущены 7 троллейбусов с электрооборудованием Marelli, получивших номера 35 - 41. Внешне эти машины отличались передней дверью, которая имела 3 двухстворчатые секции, а не 2.

В в том же 1964 году по заказу компании STEL (в то время RT) из Сан-Ремо (Sanremo) выпущены 4 троллейбуса с электрооборудованием Compagnia Generale di Elettricità (CGE), зарегистрированные под номерами 33 - 36, а затем в 1983 году после капитального ремонта 1133 - 1136.

Еще один такой же троллейбус под номером 211 эксплуатировался в г. Перудже (Perugia).

Текст: Дмитрий Лисовский, специально для AutoWP.ru

Fiat 2472 Viberti Monotral CV33 / CGE '1964–65 Выраблены 55 адзінкі

Saurer 4TP54 / Hess / SAAS Switzerland '1964–65 Выраблены 18 адзінкі

В 1964 году швейцарская транспортная компания Compagnie des Transports en Commun de Fribourg (TF) заказала серию из восьми новых троллейбусов, которые получили номера от 33 до 40. Эта серия троллейбусов Saurer - Hess - SAAS была введена в эксплуатацию в 1964 и 1965 годах в окраске синего и светло-серебристого цветов (за это их называли Saurer bleu-blanc). Еще 10 троллейбусов были поставлены в г. Невшатель и получили номера 31-40, после ремонта 131-140.

усе карцінкі (9)

Škoda Т 11 (ŠM11) '1964–67 Выраблены 8 адзінкі

Модель чехословацкого троллейбуса, созданная в целях унификации транспортных средств общественного транспорта . Кузов и шасси для этих троллейбусов были изготовлены национальной компанией Karosa с применением элементов автобуса ŠM11, электрооборудование производства Škoda.

БелАЗ-Э524 '1964–68 Выраблена 3 адзінак

Дизель-троллейвоз грузоподъемностью 65 т. Тягач предназначен для работы с активным полуприцепом-самосвалом БелАЗ-792.
Автопоезд БелАЗ-Э524-792 оснащен электрической трансмиссией, состоящей из тягового генератора и четырёх мотор-колес на тягаче и полуприцепе, питание - от собственного дизеля ЯМЗ-240Н или от контактной сети. Один образец изготовлен в 1964 году, два образца - в 1968 году.

Киев-8 '1965 Выраблены ў адзіным экземпляры

Экспериментальный троллейвоз на базе седельного тягача КАЗ-606А "Колхида". Машину проектировали совместно с институтом УкрНИИПроект в расчете на эксплуатацию на трассе Симферополь - Ялта.