Самыя сярод
ГАЗ-А Кегресс Опытный '11.1933
максімальная хуткасць
40,0 км/г
Datsun 11 Phaeton '1932
60,0 км/г
НАМИ-1 '01.1928–10.1930
Первый легковой автомобиль советского производства.
70,0 км/г
BMW 3/15 PS Phaeton (Tourenwagen) (DA 2) '03.1929–01.1931
75,0 км/г
ГАЗ-А '1932–36
Первый советский массовый легковой автомобиль собственного производства, выпускался по лицензии американской фирмы Ford Motor Company и был точной копией Ford A Standard Phaeton 35B, за исключением усиленного картера сцепления, рулевого механизма и дополнительного воздушного фильтра (все доработки были сделаны с учетом эксплуатации "Фордов" в наших условиях. Однако машина оказалась слабой - 40-сильного двигателя хватало лишь для передвижения по хорошим дорогам. Подвеска на поперечных рессорах не выдерживала нагрузок и быстро выходила из строя. Недостаточно жесткая рама способствовала быстрому расшатыванию и разрушению кузова машины. В то же время машины этой модели были абсолютно неприхотливы к качеству топлива, легко подвергались ремонту в любых условиях и, самое главное, оставались относительно недорогими. Первые две машины собрали на Нижегородском автозаводе в августе 1932-го, а с декабря того же года началось их серийное производство.
95,0 км/г
1931 Pierce-Arrow Model 41 7-passenger Phaeton
120,0 км/г
1931 DuPont Model H Merrimac Sport Phaeton
185,0 км/г
WheelsAge.org '2005–н.ч.