2020-25 нашага часу за ўсю гісторыю

Karosa C734.1340 '1989–96

дыяметр развароту

Модификация, оснащенная турбодизелем с интеркулером LIAZ ML636N. Задний мост — Detva с дифференциалом Rockwell. Имеет кресла измененной формы, а также тахометр (PAL) и тахограф (VDO). Внешне отличается решеткой на задней части правого борта.

11,0 м

Karosa C734.1345 '1994–96

Модификация, оснащенная двигателем Renault MIHR 62045 A/3. Самым ярким отличием является задняя маска, аналогичная 900-й серии.

11,0 м

Barkas B1000 KB микроавтобус '1961–91

12,0 м

ЛАЗ-695Н ''Львов'' '01.1976–91

19,0 м

Ikarus 260 '1971–2002

Чаще автобус комплектовался автоматической гидромеханической КПП, но были разновидности и с механической КПП. Подвеска всех колес - пневматическая, регулирующая уровень положения кузова, руль с гидроусилителем. Двигатель был спрятан под полом, что уменьшало загазованность салона, также появилась возможность создать одновременно просторную заднюю площадку и комфортабельную кабину водителя. В салон вели три широкие четырехстворчатые двери, позволявшие одновременно осуществлять высадку или посадку 6 человек. Все пассажирские кресла были раздельными - в 260 не было сдвоенных "диванов", причинявших неудобства пассажирам ЛАЗов и ЛиАЗов. Сидячих мест было всего 22 - 9 одинарных по левому борту и 13 - по правому: по 6 двойных между дверьми и одно одинарное, развернутое спинкой к окну, за второй дверью. Минимальное количество сидений и большая задняя площадка позволили увеличить вместимость салона до 100 человек.

21,0 м

Karosa C934.1351 '1996–98

21,0 м

Ikarus 260.71 '1992

21,0 м

WheelsAge.org '2005–н.ч.