Бронеавтомобили

Самый тяжёлый в социалистическом лагере плавающий колёсный (8х8) бронетранспортёр был создан совместно польскими и чешскими конструкторами. Работы по созданию начались в 1959-м, прототипы появились в 1961-м, а производство началось в 1964 году. Автомобиль создан на основе узлов и агрегатов Tatra T813. Сварной несущий корпус разработан специалистами FSC и производился в Люблине на том же заводе. Окончательной сборкой занималось головное предриятие Tatra в Копрживнице.

В армии ЧССР он имел обозначение ОТ-64 (Obrnĕny Transportér vz.64), а в вооружённых силах ПНР носил индекс SKOT (Sredni Kołowy Opancerzony Transporter).

Колесно-гусеничиная боевая машина пехоты "Объект 19" - проект разработан совместно КБ Алтайского тракторного завода и ВА БТВ в 1964 г. Конструкция ходовой части представляла собой колесное шасси 4×4 с вспомогательным гусеничным движителем, который располагался между осями передних и задних колес. Гусеничный движитель применялся для повышения проходимости, для этого он опускался на грунт. Выход десанта - через задние люки на крыше корпуса. Движение на плаву осуществлялось водометными движителями. Переход с колесного хода на колесно-гусеничный осуществлялся на месте или на ходу за 15-20 секунд.

Второе поколение БРДМ было построено на шасси ГАЗ-66. От предыдущей машины БРДМ-2 отличалась компоновкой с расположением двигателя сзади, башенной пулеметной установкой. На БРДМ-2 устанавливался 140-сильный двигатель ГАЗ-41, являвшийся версией дефорсированного ГАЗ-13. Двигатель оснащался предпусковым подогревателем. В проходимости и преодолении препятствий эта машина ни в чем не уступала предшествующей модели. Бронезащита - противопульная, толщина брони - 14.5 мм. Экипаж - 4 человека. Вооружение - спаренные пулеметы КПВТ Владимирова 14.5 мм и ПКТ Калашникова 7.62 мм. С начала выпуска БРДМ-2 его производство было переведено из Горького на Арзамасский машиностроительный завод, где также были разработаны и выпускались различные машины на ее базе: противотанковые и зенитно-ракетные комплексы, машины РХБЗ, связи. В 1980 году был построен единичный экземпляр, специально разработанный для траурных процессий при похоронах высших партийных и государственных деятелей.

Наиболее удачной и самой массовой модификацией «шестидесятки» стал БТР-60ПБ (ГАЗ-49Б), спроектированный в 1965 году. БТР-60ПБ был разработан на базе БТР-60ПА и принят на вооружение в 1966 году. Бронетранспортёр БТР-60ПБ в течение длительного времени был основным средством транспортирования личного состава мотострелковых подразделений Советской Армии. В больших объёмах производились и его поставки на экспорт. С учетом новых тактических взглядов, в соответствии с которыми бронетранспортёры должны поддерживать атакующие подразделения своим огнём, на БТР-60ПБ было существенно усилено вооружение.

Бронеавтомобиль Chaimite был разработан в 1966 году фирмой Bravia по заказу министерства обороны Португалии. При разработке машины использована конструкция бронеавтомобиля Commando фирмы Cadillac Gage.

V-200 - базовый вариант с одноместной башней, вооружённой двумя пулемётами .30 калибра или одним 7,62-мм (.30 cal) и одним 12,7-мм (.50 cal) пулемётами.