Самыя

шырокія

хуткія павольныя дынамічныя інэртныя магутныя слабыя вялікія рухавікі маленькія рухавікі спрытныя эканамічныя пражэрлівыя экалагічныя неэкалагічныя цяжкія лёгкія доўгія кароткія шырокія вузкія высокія нізкія паветранае антыаэрадынамічныя вялікія колы маленькія колы вялікія тармазы маленькія тормазы вялікі клірэнс маленькі клірэнс

сярод

Легкавых аўтамабіляў

Легкавых аўтамабіляў Родстэраў Спайдэраў Аднамесныя Кабрыя-купэ Тарга Ландо Фаэтонаў Купэ Седанаў Хэтчбэкаў Легкавых фургонаў Брогхэмаў Танно Таун караў Баркет Кабрыялетаў Універсалаў Красовераў Пазадарожнікаў Пазадарожнікаў кароткабазных Пікапаў Лімузінаў Мінівэнаў Фургонаў Грузавікоў Аўтобусаў Мікрааўтобусаў Шматсекцыйных аўтобусаў 2-х павярховых аўтобусаў Мота Трактароў Гусенічныя платформ

2010-19ых

да 1920га 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашага часу за ўсю гісторыю

4 340 мм

2 550 мм

Проект по разработке сверхзвукового Bloodhound SSC был предложен в 2008 году, а первый дебют машины состоялся в 2015 году. Автомобиль планировали разогнать до рекордной наземной скорости - побить текущий рекорд, составляющий 1 228 километров в час (он был установлен болидом Thrust SSC, которым управлял пилот Энди Грин). Однако проект был закрыт - разработчики не смогли найти инвесторов, готовых вложить в проект 25 миллионов фунтов стерлингов, необходимых для выплаты долгов и дальнейших работ по разработке автомобиля. В октябре 2017 года Bloodhound SSC испытали на взлетно-посадочной полосе в Великобритании. В рамках тестов машину разогнали до 322 км/ч.

2 500 мм

2 230 мм

2 200 мм

2 180 мм