Самыя

нізкія

хуткія павольныя дынамічныя інэртныя магутныя слабыя вялікія рухавікі маленькія рухавікі спрытныя эканамічныя пражэрлівыя экалагічныя неэкалагічныя цяжкія лёгкія доўгія кароткія шырокія вузкія высокія нізкія паветранае антыаэрадынамічныя вялікія колы маленькія колы вялікія тармазы маленькія тормазы вялікі клірэнс маленькі клірэнс

сярод

Купэ

Легкавых аўтамабіляў Родстэраў Спайдэраў Аднамесныя Кабрыя-купэ Тарга Ландо Фаэтонаў Купэ Седанаў Хэтчбэкаў Легкавых фургонаў Брогхэмаў Танно Таун караў Баркет Кабрыялетаў Універсалаў Красовераў Пазадарожнікаў Пазадарожнікаў кароткабазных Пікапаў Лімузінаў Мінівэнаў Фургонаў Грузавікоў Аўтобусаў Мікрааўтобусаў Шматсекцыйных аўтобусаў 2-х павярховых аўтобусаў Мота Трактароў Гусенічныя платформ

1980-89ых

да 1920га 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашага часу за ўсю гісторыю

960 мм

Original Sbarro Mottas Orbital System

1 000 мм

EMKA-Aston Martin was designed by Len Bailey for the manager of the Pink Floyd, Steve O'Rourke. It was named after Steve O'Rourke's company EMKA Productions Ltd. The car was built by Michael Cane Racing. The monocoque was built by Maurice Gomm and the fibre glass body constructed by Protoco. The car was powered by an Aston Martin Tickford 5,340 cc V8 engine, which was redesigned by Bailey.

1 003 мм

1 003 мм

 

In 1985 Michael Cane Racing carried out extensive modifications to the car with design work being done by Richard Owen. The car now featured a revised rear suspension, a new bodywork and the removal of the ground effect. The car debuted at the 1985 1000 km of Silverstone race with drivers Tiff Needell, Steve O'Rourke and Bob Evans. The car qualified almost four seconds faster than it had done in 1983, but they did not finish the race.

1 003 мм

1 015 мм

1 016 мм