Самыя

доўгія

хуткіяпавольныядынамічныяінэртныямагутныяслабыявялікія рухавікімаленькія рухавікіспрытныяэканамічныяпражэрлівыяэкалагічныянеэкалагічныяцяжкіялёгкіядоўгіякароткіяшырокіявузкіявысокіянізкіяпаветранаеантыаэрадынамічныявялікія колымаленькія колывялікія тармазымаленькія тормазывялікі клірэнсмаленькі клірэнс

сярод

Спайдэраў

Легкавых аўтамабіляўРодстэраўСпайдэраўАднамесныяКабрыя-купэТаргаЛандоФаэтонаўКупэСеданаўХэтчбэкаўЛегкавых фургонаўБрогхэмаўТанноТаун караўБаркетКабрыялетаўУніверсалаўКрасовераўПазадарожнікаўПазадарожнікаў кароткабазныхПікапаўЛімузінаўМінівэнаўФургонаўГрузавікоўАўтобусаўМікрааўтобусаўШматсекцыйных аўтобусаў2-х павярховых аўтобусаўМотаТрактароўГусенічныя платформ

за ўсю гісторыю

да 1920га1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашага часуза ўсю гісторыю

Электродрегстер, построенный в 1988-1989 гг. в ЛСА ХАДИ по проекту Ю. К. Стебченко. Был оснащен электродвигателем от противолодочной торпеды. В рекордных заездах ХАДИ-28Э участия не принимал.

Автомобиль сохранился до настоящего времени и находится в ЛСА ХАДИ.

0 очков (12 место в Кубке конструкторов); Лукас ди Грасси - 0 очков (24 место в чемпионате); Тимо Глок - 0 очков (25 место в чемпионате).

0 очков (12 место в Кубке конструкторов); Жером Д’Амброзио - 0 очков (24 место в чемпионате); Тимо Глок - 0 очков (25 место в чемпионате).