Самыя

доўгія

хуткія павольныя дынамічныя інэртныя магутныя слабыя вялікія рухавікі маленькія рухавікі спрытныя эканамічныя пражэрлівыя экалагічныя неэкалагічныя цяжкія лёгкія доўгія кароткія шырокія вузкія высокія нізкія паветранае антыаэрадынамічныя вялікія колы маленькія колы вялікія тармазы маленькія тормазы вялікі клірэнс маленькі клірэнс

сярод

Легкавых аўтамабіляў

Легкавых аўтамабіляў Родстэраў Спайдэраў Аднамесныя Кабрыя-купэ Тарга Ландо Фаэтонаў Купэ Седанаў Хэтчбэкаў Легкавых фургонаў Брогхэмаў Танно Таун караў Баркет Кабрыялетаў Універсалаў Красовераў Пазадарожнікаў Пазадарожнікаў кароткабазных Пікапаў Лімузінаў Мінівэнаў Фургонаў Грузавікоў Аўтобусаў Мікрааўтобусаў Шматсекцыйных аўтобусаў 2-х павярховых аўтобусаў Мота Трактароў Гусенічныя платформ

1990-99ых

да 1920га 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашага часу за ўсю гісторыю

 

15 октября 1997 года Энди Грин (Andy Green) в пустыне Блэк-Рок (Невада, США) установил на данном автомобиле мировой рекорд скорости - 1228 км/ч (763.035 миль/ч). Это был первый в истории случай, когда управляемое наземное транспортное средство превысило скорость звука.

16 500 мм

 

13 670 мм

 

 

9 000 мм

Шасси Rolls-Royce Phantom VI номер PRX4643 было отправлено в мастерскую Frua в 1971 году. По разным причинам в то время кузов так и не был установлен на шасси и автомобиль поменял заказчика. Новый клиент из США пожелал, чтобы автомобиль получил кузов 4-дверный кабриолет. Дизайн кузова был разработан в 1977 году, но до самой смерти Пьетро Фруа так и не был закончен. Проект снова сменил владельца и был закончен в 1992 году.

6 450 мм

6 330 мм

6 160 мм

Шасси с правым расположением органов управления. Кузов - стандартный 7-местный лимузин Mulliner Park Ward, дизайн 2003. Навеска задних дверей на B-стойке.

6 045 мм