Модель Regent III RT была разработана совместно компаниями AEC и London Transport как один из вариантов AEC Regent III для Лондона и производилась как в довоенное время (1938-1942 гг), так и после войны с 1946 вплоть до 1954 года. Отличиями были: разное обозначение таблиц маршрутов и место их расположения, кузов в послевоенной модели собирался уже не в Лондоне; довоенные изгибы возле ветрового стекла и сзади кузова были заменены на прямые; число вентиляционных форточек в нижнем ярусе сменилось на послевоенной версии с 6 до 4.
Автобус на шасси Saurer с 6-цилиндровым дизельным двигателем Saurer BLD 110 CV DIN и кузовом производства швейцарской фирмы Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG (SWS).
В 1932 году по заказу крупнейшей голландской транспортной компании ATO (NV Algemeene Transport Onderneming) компания Verheul изготовила 2 автобуса на шасси Saurer, которые получили номера R7 и R8 (R - reiswagen) в соответствии с принятой нумерацией машин в ATO.
Автобус с кузовом производства швейцарской фирмы Reinbolt & Christe по заказу транспортной компании Basler Verkehrs-Betriebe (BVB).
WheelsAge.org '2005–н.ч.