2020-25 нашага часу за ўсю гісторыю

Van Hool newAGG300 '2001–19

падрыхтаваная маса

38 000 кг

БКМ-43303А Vitovt MAX DUO '2013–15

Трехосный низкопольный двухзвенный троллейбус. Представлен на 60-й международной выставке общественного транспорта UITP 2013, которая проходила в Женеве.

19 100 кг

МАЗ-215.069 '2014–22

16 600 кг

СВарЗ ТС-2 '1964–67

Модернизированная версия первого отечественного сочлененного троллейбуса.

16 500 кг

СВарЗ ТС-1 '08.1959–63

16 000 кг

Ikarus 286.K1 '1976

15 850 кг

Ikarus 180 '1961–75

Городской сочленённый автобус особо большой вместимости. С октября 1968 года эти автобусы начали поставляться в СССР, и в Москве они встречались на маршрутах до конца 1970-х годов. Кузов автобуса - вагонного типа, с несущим основанием, имеет четыре двери для пассажиров. К тягачу автобусный прицеп присоединяется через шаровой шарнир. Две части автобуса снаружи соединены пылевлагонепроницаемым тамбуром-гармошкой из дерматина. Управление прицепом осуществляется при помощи продольных рулевых тяг, соединяющих ось прицепа с шарниром тягача. Для автоматического поддержания постоянного положения кузова относительно колёс и дороги при различных нагрузках на автобусе установлен регулятор положения кузова. Положение кузова регулируется путём изменения давления сжатого воздуха в пневматических баллонах подвески. Задняя накопительная площадка расположена на одну ступеньку ниже основного пола салона. Рабочее место водителя отгорожено перегородкой с дверью.

13 885 кг

WheelsAge.org '2005–н.ч.