Самыя
хуткія павольныя дынамічныя інэртныя магутныя слабыя вялікія рухавікі маленькія рухавікі спрытныя эканамічныя пражэрлівыя экалагічныя неэкалагічныя цяжкія лёгкія доўгія кароткія шырокія вузкія высокія нізкія паветранае антыаэрадынамічныя вялікія колы маленькія колы вялікія тармазы маленькія тормазы вялікі клірэнс маленькі клірэнс
сярод
Легкавых аўтамабіляў Родстэраў Спайдэраў Аднамесныя Кабрыя-купэ Тарга Ландо Фаэтонаў Купэ Седанаў Хэтчбэкаў Легкавых фургонаў Брогхэмаў Танно Таун караў Баркет Кабрыялетаў Універсалаў Красовераў Пазадарожнікаў Пазадарожнікаў кароткабазных Пікапаў Лімузінаў Мінівэнаў Фургонаў Грузавікоў Аўтобусаў Мікрааўтобусаў Шматсекцыйных аўтобусаў 2-х павярховых аўтобусаў Мота Трактароў Гусенічныя платформ
да 1920га 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашага часу за ўсю гісторыю

BMW Isetta 300 Standard Cabriolet '1956–57

даўжыня

BMW Isetta 300 Standard Cabriolet '1956–57
BMW Isetta 300 Standard Cabriolet '1956–57
Інтэр'ер BMW Isetta 300 Standard Cabriolet '1956–57

2 285 мм

С-3А '1957–62

С-3А/СЗА-М '07.1958–70
С-3А/СЗА-М '07.1958–70
Інтэр'ер С-3А/СЗА-М '07.1958–70

Четырехколесная модификация модели С-ЗЛ.

2 625 мм

С-3А '1957

С-3А '1957
С-3А '1957
С-3А '1957

Опытный образец, разработанный самостоятельно Серпуховским мотозаводом.

2 625 мм

С-3А/СЗА-М '07.1958–70

С-3А/СЗА-М '07.1958–70
С-3А/СЗА-М '07.1958–70
Інтэр'ер С-3А/СЗА-М '07.1958–70

2 625 мм

С-3А (СМЗ-НАМИ) '1957

С-3А (СМЗ-НАМИ) '1957
С-3А (СМЗ-НАМИ) '1957
С-3А (СМЗ-НАМИ) '1957

Опытный образец, разработанный совместно НАМИ, ЦКЭБ мотоциклостроения и Серпуховским мотозаводом.

2 625 мм

С-4А '1958

С-4А '1958
 
 

С-4А разработан НАМИ совместно с КБ завода СМЗ и создан на основе мотоколяски С-3А, имеет закрытый кузов с пластиковыми крышей и задней панелью.

2 625 мм

С-3А "Нара" '1957

 
С-3А "Нара" '1957
 

2 625 мм

WheelsAge.org '2005–н.ч.