Самыя
хуткія павольныя дынамічныя інэртныя магутныя слабыя вялікія рухавікі маленькія рухавікі спрытныя эканамічныя пражэрлівыя экалагічныя неэкалагічныя цяжкія лёгкія доўгія кароткія шырокія вузкія высокія нізкія паветранае антыаэрадынамічныя вялікія колы маленькія колы вялікія тармазы маленькія тормазы вялікі клірэнс маленькі клірэнс
сярод
Легкавых аўтамабіляў Родстэраў Спайдэраў Аднамесныя Кабрыя-купэ Тарга Ландо Фаэтонаў Купэ Седанаў Хэтчбэкаў Легкавых фургонаў Брогхэмаў Танно Таун караў Баркет Кабрыялетаў Універсалаў Красовераў Пазадарожнікаў Пазадарожнікаў кароткабазных Пікапаў Лімузінаў Мінівэнаў Фургонаў Грузавікоў Аўтобусаў Мікрааўтобусаў Шматсекцыйных аўтобусаў 2-х павярховых аўтобусаў Мота Трактароў Гусенічныя платформ
да 1920га 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашага часу за ўсю гісторыю

AEC Regent III RT '1938–????

шырыня

AEC Regent III RT Weymann (H30/26R) '1948–????
AEC Regent III RT Park Royal (H30/26R) '1949–????
AEC Regent lll RT Cravens (H30/26R) '1949

Модель Regent III RT была разработана совместно компаниями AEC и London Transport как один из вариантов AEC Regent III для Лондона и производилась как в довоенное время (1938-1942 гг), так и после войны с 1946 вплоть до 1954 года. Отличиями были: разное обозначение таблиц маршрутов и место их расположения, кузов в послевоенной модели собирался уже не в Лондоне; довоенные изгибы возле ветрового стекла и сзади кузова были заменены на прямые; число вентиляционных форточек в нижнем ярусе сменилось на послевоенной версии с 6 до 4.

2 290 мм

AEC Regent III RT LPTB (H30/26R) '1939–????

AEC Regent III RT LPTB (H30/26R) '1939–????
AEC Regent III RT LPTB (H30/26R) '1939–????
AEC Regent III RT LPTB (H30/26R) '1939–????

LPTB - London Passender Transport Board.

2 290 мм

WheelsAge.org '2005–н.ч.