Magirus M206p (Sd.Kfz.231) '1933–????

Magirus M206p (Sd.Kfz.231) '1933–????

Sumida M.2593 (Type 93) '1933–????

Sumida M.2593 (Type 93) '1933–????
Sumida M.2593 (Type 93) '1933–????
Sumida M.2593 (Type 93) '1933–????
Sumida M.2593 (Type 93) '1933–????

Sumida M.2593 Hokoku (Type 93) '1933

Sumida M.2593 Hokoku (Type 93) '1933

Wilton-Fijenoord '1933Выраблена 3 адзінак

Wilton-Fijenoord '1933

Tatra OA30 (OA vz.30) '1933–34Выраблены 75 адзінкі

Tatra OA30 (OA vz.30) '1933–34

Пулемётный бронеавтомобиль на шасси Tatra T72 6×4.

Landsverk L181 '1933–36Выраблены 18 адзінкі

Landsverk L181 '1933–36
Landsverk L181 '1933–36
Landsverk L181 '1933–36

Тяжёлый бронеавтомобиль Landsverk L181 изготовлялся на шасси Mercedes-Benz G3a/P с 65-сильным двигателем. Машина имела два поста управления, литые шины и бронированные корпуса с башней, где помещались пушки Madsen, Bofors или Oerlikon калибра 20 или 37 мм и ещё 2-3 пулемёта. Для Голландии построено 12 машин с 80-сильным мотором.

В голландской армии автомобили имели обозначение M36(L181). После оккупации Голландии в мае 1940 года машины попали в Вермахт под обозначением Panzerspahwagen L202(h) и использовались главным образом для несения полицейской службы на оккупированных территориях.

Büssing-NAG G31p (Sd.Kfz.231) '1933–37

Büssing-NAG G31p (Sd.Kfz.231) '1933–37

Бронеавтомобиль производился на шасси Mercedes-Benz G-3a(p), Büssing-NAG G31p и Magirus M-206p. Бронекорпус автомобиля был спроектирован и выпускался на фирме Deutsche Werke AG в Киле.

В конце 1932 года Министерством вооружений Германии было заказано 16 экземпляров на шасси Büssing-NAG G31p. Первые автомобили попали в Райхсвер в 1933 году, изготовленные заводом фирмы Büssing-NAG в Брауншвейге. Первоначально бронеавтомобиль имел название Kfz.67, которое вскоре сменили на schwerer Panzerspahwagen Sd.Kfz.231. В 1937 году название изменили на Sd.Kfz.231 (6-Rad), потому как появились восьмиколёсные бронеавтомобили Sd.Kfz.231 (8-Rad).

До 1937 года выпущено 123 машины Sd.Kfz.231 (6-Rad) и Sd.Kfz.232 (6-Rad).

Büssing-NAG G31p (Sd.Kfz.232) '1933–37

Büssing-NAG G31p (Sd.Kfz.232) '1933–37
Büssing-NAG G31p (Sd.Kfz.232) '1933–37
Büssing-NAG G31p (Sd.Kfz.232) '1933–37

Разновидность бронеавтомобиля Sd.Kfz.231(6-Rad), оснащенная коротковолновой радиостанцией Fu.Spr.Ger."a" и рамочной антенной первоначально имела название Kraftwagen(Fu) Kfz.67a. Позднее машине присвоили обозначение schwerer Panzerspahwagen(Fu) Sd.Kfz.232, а в 1937 году - Sd.Kfz.232(Fu) (6-Rad).

БА-3 '04.1933–36Выраблена прыкладна 180 адзінкі

БА-3 '04.1933–36
БА-3 '04.1933–36

Бронеавтомобиль БА-3 отличался от предшественника БА-И немного удлинённой кормой и башней от танка Т-26 с более тонкой бронёй.

Производился на Ижорском заводе на шасси Ford AA советского производства с мостами Timken.

Первый опытный образец был собран из неброневой стали в конце апреля 1933 года и уже 1 мая 1933 года принял участие в параде на площади Урицкого (ныне Дворцовая площадь) в Ленинграде.

Indiana T7 (M1) '1934–????

Indiana T7 (M1) '1934–????
Indiana T7 (M1) '1934–????
Indiana T7 (M1) '1934–????
Інтэр'ер Indiana T7 (M1) '1934–????

WheelsAge.org '2005–н.ч.