Бронеавтомобили

Летом 1924 года был создан бронеавтомобиль PA-II, признанный одной из самых оригинальных колёсных бронемашин всех времён, и за характерную внешность получивший прозвище Želvа (Черепаха). Автомобиль имел привод на все четыре управляемых колеса, вооружён четырьмя пулемётами. С ноября 1925 года эти машины поступали на вооружение чехословацкой армии.

Бронеавтомобиль выпускался Ижорским машиностроительным заводом на шасси АМО-Ф15СП (с двойным постом управления).

Опытный образец плавающего бронеавтомобиля-дрезины БАД-2 изготовлен заводом "Большевик" (г. Ленинград) на шасси грузового автомобиля Ford-AA-Timken. Бронекорпус был изготовлен Ижорским заводом.

Вооружение: одна 37-мм пушка ПС-1, два 7,62 мм пулемёта ДТ; колёсная формула – 6×4; колёсная база – 2730+940 мм; экипаж – 4 чел.; боевая масса – 7110 кг; максимальная скорость: по шоссе – 70 км/ч, по ж/д полотну – 90 км/ч, на плаву – 6 км/ч; двигатель Ford-А (бензиновый, Р4, 3285 см³; 40 л.с.).

Бронеавтомобиль предназначался для сопровождения кавалерии и разведки. Экипаж состоял из двух человек, вооружение - 7,92 мм пулемёт MG 13.

Серийный выпуск бронеавтомобилей осуществлялся на заводе Daimler-Benz в Берлине.

Бронеавтомобиль производился на Ижорском заводе на шасси Ford AA советского производства с мостами Timken.

Разновидность бронеавтомобиля Sd.Kfz. 231(6-Rad), оснащенная коротковолновой радиостанцией Fu.Spr.Ger."a" и рамочной антенной первоначально имела название Kraftwagen(Fu) Kfz. 67a. Позднее машине присвоили обозначение schwerer Panzerspahwagen(Fu) Sd.Kfz. 232, а в 1937 году - Sd.Kfz. 232(Fu) (6-Rad).