Самыя сярод
Москвич-2901 (2901) '1994–96
падрыхтаваная маса
1 220 кг
Peugeot J5 Van 1300 High Roof Long Benzin '1981–90
1 395 кг
Peugeot J5 Van 1300 High Roof Long Diesel '1981–90
1 495 кг
1995–2005 GMC Safari Cargo Van
1 798 кг
РАФ-2915 "Латвия" '1989–94
С 1989 г., после запуска в производство новой базовой модели РАФ-22038, на заводе были обновлены и различные выпускаемые модификации микроавтобуса. Как и раньше, наиболее массовой модификацией оставалась санитарная машина, только теперь она стала называться РАФ-2915.
1 990 кг
ГАЗ-2705 "ГАЗель" '11.1995–98
2 000 кг
БАЗ-3782Д '1993–96
В 1993 году Брянский автомобильный завод изготовил первые образцы автомобилей-фургонов с несущим кузовом БАЗ-3782Д (с высокой крышей) и БАЗ-37831Д (с низкой крышей). До 1996 г. автомобили производились в ограниченном количестве в модификациях: 37821Д, 3782ДС, 3882ДР, 3782ДМ, 37821ДМ, 3783Д, 3783ДС, 3783ДР, 3783ДМ, 37831ДМ. В 1995 году был изготовлен автобус БАЗ-3782ДА. Конструкция автомобиля создана в рамках контракта 1988 года между Минавтопром СССР с английской дизайнерской фирмой IAD (International Automotive Design) на разработку фургона с несущим кузовом, грузоподъёмностью 1,5 т (первоначально автомобили разрабатывались с индексом БАЗ-3778). Передняя подвеска пружинная, задняя рессорная. На брянских фургонах устанавливался только бензиновый двигатель УМЗ-4173.10-01 (92 л.с.). Лишь на нескольких образцах автомобилей, в 1994 году опытным заводом НИИСТ МВД России двигатели УМЗ были заменены на Chrysler. Однако высокая себестоимость производства автомобилей и появление более дешевых автомобилей ГАЗель, повлияли на прекращение производства фургонов БАЗ.
2 000 кг
WheelsAge.org '2005–н.ч.