Самыя
хуткія павольныя дынамічныя інэртныя магутныя слабыя вялікія рухавікі маленькія рухавікі спрытныя эканамічныя пражэрлівыя экалагічныя неэкалагічныя цяжкія лёгкія доўгія кароткія шырокія вузкія высокія нізкія паветранае антыаэрадынамічныя вялікія колы маленькія колы вялікія тармазы маленькія тормазы вялікі клірэнс маленькі клірэнс
сярод
Легкавых аўтамабіляў Родстэраў Спайдэраў Аднамесныя Кабрыя-купэ Тарга Ландо Фаэтонаў Купэ Седанаў Хэтчбэкаў Легкавых фургонаў Брогхэмаў Танно Таун караў Баркет Кабрыялетаў Універсалаў Красовераў Пазадарожнікаў Пазадарожнікаў кароткабазных Пікапаў Лімузінаў Мінівэнаў Фургонаў Грузавікоў Аўтобусаў Мікрааўтобусаў Шматсекцыйных аўтобусаў 2-х павярховых аўтобусаў Мота Трактароў Гусенічныя платформ
да 1920га 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашага часу за ўсю гісторыю

Rolls-Royce Phantom VI Limousine RHD (2003) '1972–90

вышыня

1975 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4824) '1975
1975 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4824) '1975
Тарпеда 1975 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4824) '1975

Шасси с правым расположением органов управления. Кузов - стандартный 7-местный лимузин Mulliner Park Ward, дизайн 2003. Навеска задних дверей на B-стойке.

1 750 мм

1972 Rolls-Royce Phantom VI Limousine RHD (PRH4703)

1972 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4703)
1972 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4703)
Інтэр'ер 1972 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4703)

Шасси с правым расположением органов управления. Кузов - стандартный 7-местный лимузин Mulliner Park Ward, дизайн 2003. Навеска задних дверей на B-стойке.

1 750 мм

1979 Rolls-Royce Phantom VI Limousine RHD (PGH116) '1978

1979 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PGH116) '1978
1979 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PGH116) '1978
Тарпеда 1979 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PGH116) '1978

Шасси с правым расположением органов управления. Кузов - стандартный 7-местный лимузин Mulliner Park Ward, дизайн 2003, номер кузова 20453. Навеска задних дверей на B-стойке.

Автомобиль был построен Rolls-Royce, чтобы служить флагманом его демонстрационного парка и, как таковой, включает в себя множество опций в дополнение к уже щедрой стандартной спецификации. Этот автомобиль оставался во владении завода с момента его создания и несколько раз предоставлялся в аренду королевскому двору.

1 750 мм

1975 Rolls-Royce Phantom VI Limousine RHD (PRH4824) '1975

1975 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4824) '1975
1975 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4824) '1975
Тарпеда 1975 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4824) '1975

Шасси с правым расположением органов управления. Кузов - стандартный 7-местный лимузин Mulliner Park Ward, дизайн 2003. Навеска задних дверей на B-стойке.

1 750 мм

Hongqi (CA770) '04.1966–83

Hongqi (CA770) '04.1966–83
Hongqi (CA770) '04.1966–83
Тарпеда Hongqi (CA770) '04.1966–83

1 670 мм

ГАЗ-13 "Чайка" '01.1959–81

ГАЗ-13 "Чайка" '01.1959–81
ГАЗ-13 "Чайка" '01.1959–81
Тарпеда ГАЗ-13 "Чайка" '01.1959–81

Первая отечественная серийная модель, оснащенная электрическими стеклоподъемниками, кнопочным управлением гидромеханической трансмиссией. Машина имела гидравлический усилитель руля, вакуумный усилитель в приводе тормозов, четырехкамерный карбюратор, механизм подъема и опускания антенны с электроприводом, откидные сиденья среднего ряда.

1 620 мм

ГАЗ-14 "Чайка" '1976–89

ГАЗ-14 "Чайка" '1976–89
ГАЗ-14 "Чайка" '1976–89
Тарпеда ГАЗ-14 "Чайка" '1976–89

Автомобиль со сварной штампованной рамой хребтового типа и кузовом с трехрядным расположением сидений. Особенности конструкции: гидравлические толкатели клапанов (исключающие необходимость регулировки), гидромеханическая трансмиссия, дисковые тормоза передних колес, гидроусилитель руля. Машина оснащалась кондиционером, стереофоническим радиоприемником с поднимаемой электромотором антенной, электрическими стеклоподъемниками, теплонепропускающими передним и задним стеклами, обогревом стекол передних дверей теплым воздухом. Первый серийный и единственный экземпляр вишневого цвета, выпущенный в 1976 году, был подарен Генеральному Секретарю ЦК КПСС Л.И. Брежневу на 70-летие.

1 580 мм

WheelsAge.org '2005–н.ч.