BMW M1 Procar Championship '05–09.1979

Сезон Procar 1979: Тойн Эземанс, #99. (Все раунды)

Марио Андретти, #1. 1-й раунд (Золдер)

Карлос Ройтеманн, #2. 4-й раунд (Сильверстоун)

Дидье Пирони, #3. 3-й, 5-6 раунды (Дижон, Хоккенхаймринг, Цельтвег)

Жан-Пьер Жарье, #4. 2-й раунд (Монако)

Нельсон Пике, #6. 1-й, 3-4, 7-8 раунды (Золдер, Дижон, Сильверстоун, Зандворт, Монза)

Эмерсон Фиттипальди, #14. 2-й раунд (Монако)

Патрик Депайе, #25. 2-й раунд (Монако)

Жак Лаффит, #26. 1-й, 5-7 раунды (Золдер, Хоккенхаймринг, Цельтвег, Зандворт)

Алан Джонс, #27. 3-8 раунды (Дижон, Сильверстоун, Хоккенхаймринг, Цельтвег, Зандворт, Монза)

Клей Регаццони, #28. (Все раунды)

Тифф Ниделл, #90. 4-й раунд (Сильверстоун)

Ханс-Георг Бюргер, #90. 5-6 раунды (Хоккенхаймринг, Цельтвег)

Майкл Бликемолен, #90. 7-й раунд (Зандворт)

Тео Фаби, #90. 8-й раунд (Монза)

Шасси #WBS59910004301022. Автомобиль приобрёл Вальтер Брун в 1979 году. Брун участвовал на нем в двух чемпионатах Procar (1979-1980), трех чемпионатах DRM (1980-1982). На этом автомобиле он выступал за команды Lepitre, Schnitzer, Sauber.

Сезон Procar 1979: Вальтер Брун, #61. (Золдер, Монако, Дижон, Хоккенхайм, Цельтвег, Монза)

Сезон Procar 1980: Вальтер Брун, #61.

Шасси #WBS59910004301062. Автомобиль принадлежал Cassani Racing и выступал в чемпионате Procar 1979 и 1980 года. Между сезонами Procar, в ноябре 1979 года, автомобиль участвовал в гонке Кьялами 1000 километров, где занял 2-е место. После окончания сезона Procar 1980 года, автомобиль приобрёл частный гонщик, Курт Кёниг для участия в чемпионате DRM 1981 года. В 1982 году Кёниг получил спонсорскую поддержку и ливрею Jägermeister. С 1984 года автомобилем владел Хельмут Галл, который выставлял автомобиль на гонку 24 часа Ле-Мана в 1984 и 1985 годах. В 1986 году автомобиль принадлежал MK Motorsport, которая стала последней командой, которая выставляла BMW M1 на гонку 24 часа Ле-Мана.

Сезон Procar 1979:

Ханс-Йоахим Штук, #77. (Все раунды)

Сезон Procar 1979: Жан-Луи Лафосс, #80. (Золдер, Монако, Дижон, Сильверстоун, Хоккенхайм, Зандворт, Монза)

Шасси #WBS59910004301026. Автомобиль приобретён Eggenberger Motorsport. На нем выступал Хельмут Келленерс в сезоне Procar 1979 года в оранжевом цвете при спонсорской поддержке AAWAC. После окончания сезона участвовал в гонке Кьялами 1000 километров в ливрее Castrol, где занял первое место. В чемпионате Procar 1980 года автомобиль выступал при поддержке ARCUS-AIR, а в 1981 году в чемпионате DRM. После сезона DRM 1981 года, автомобиль приобрёл датчанин Йенс Винтер, который выступал на автомобиле с 1982 по 1983 год.

Сезон Procar 1979: Хельмут Келленерс, #66. (Все раунды)

Шасси #WBS59910004301041. После окончания сезона Procar 1979 года автомобиль приобрёл Рольф Геринг, который выступал на автомобиле с 1981 по 1985 год.

Сезон Procar 1979: Маркус Хёттингер, #44. (Все раунды)

Шасси #WBS59910004301063. Автомобиль дебютировал в апреле 1979 года в чемпионате DRM с командой BMW Motorsport. В мае того же года автомобиль выступал за команду Heidigger Racing Team (BMW Schweiz) в чемпионате Procar. В следующем сезоне Procar автомобиль был у команды Team Lepitre, которая использовала автомобиль с 1980 по 1984 год.

Сезон Procar 1979:

Маркус Хотц, #71. (Золдер, Сильверстоун, Хоккенхаймринг)

Марк Зурер, #71. (Монако, Дижон, Цельтвег, Зандворт, Монза)

Шасси #WBS59910004301066. Автомобиль приобрёл Франц Конрад в 1979 году для команды Konrad Racing, которая выступала на автомобиле в 1979 году в чемпионате DRM и Procar. В 1980 году автомобилем управляла команда Kannacher GT.

Сезон Procar 1979:

Франц Конрад, #88. (Золдер, Монако, Дижон, Сильверстоун, Цельтвег)

Джон Винтер, #88. (Хоккенхайм)

Шасси #WBS59910004301017. После окончания сезона Procar 1980 года автомобилем продолжал пользоваться Зепп Манхальтер с 1981 по 1986 год.

Сезон Procar 1979: Зепп Манхальтер, #45. (Золдер, Монако, Дижон, Сильверстоун, Цельтвег, Зандворт, Монза)

Сезон Procar 1980: Зепп Манхальтер, #45.