Техника вооруженных сил

Полноприводный армейский грузовик, отличавшийся пониженным центром тяжести. Он был оснащен бензиновым двигателем V8 (4254 см³, 115 л.с., удельная мощность - 33 л.с./т), 4-ступенчатой КПП и 2-ступенчатой раздаточной коробкой, межколесными кулачковыми самоблокирующимися дифференциалами, централизованной системой регулирования давления в односкатных 18-дюймовых шинах, гидроусилителем руля и цельнометаллическим кузовом с тентом и продольными скамьями на 18 солдат. Базовыми были автомобили ГАЗ 66 (позже - 66-01) и ГАЗ 66А (позже - 66-02) с передней 3.5-тонной лебедкой, развивавшие скорость 90 км/ч и способные преодолевать подъемы в 31 градус и снежную целину до 80 см.

Конверсия Odenwaldwerke.

Армейский седельный тягач для работы с двухосным активным полуприцепом Урал-862. Кабина модели «377» (жесткая цельнометаллическая). Активный автопоезд обозначается – Урал-380С-862 и имеет колесную формулу 10х10. Привод колес полуприцепа механический.

Опытный образец низкопрофильного обитаемого бескаркасного кузова-фургона К-66Н изготовлен 38-ым опытным заводом МО СССР (г. Бронницы). Предназначен для размещения радиооборудования общей массой 1460 кг (собственная масса кузова составляет 1020 кг). Шасси ГАЗ-66-04 первых выпусков.