Opel Insignia OPC / Vauxhall/Holden Insignia VXR / Buick Regal GS '2013–17
Тэхнічныя характарыстыкі Opel Insignia OPC / Vauxhall/Holden Insignia VXR / Buick Regal GS '2013–17
| Buick Regal GS | Holden Insignia VXR | Opel Insignia OPC | |
|---|---|---|---|
|
|
|
|
| 2013–17 | 2015–16 | 2013–16 | |
| асноўныя | |||
| размяшчэнне руля | справа | злева | |
| колькасць дзвярэй | 4 | ||
| колькасць месцаў | |||
| усяго | 5 | ||
| канструкцыя | апорны кузаў | ||
| геаметрыя | |||
| габарыты | |||
| даўжыня | 4 842 мм | ||
| шырыня | 2 084 мм | 1 856 мм | |
| шырыня, з улікам люстэркаў | 2 084 мм | ||
| вышыня | 1 484 мм | 1 498 мм | |
| колавая база | 2 737 мм | ||
| каляіна | |||
| пярэдняя | 1 585 мм | 1 587 мм | |
| задняя | 1 587 мм | 1 590 мм | |
| дарожны прасвет | |||
| стандарт | 107 мм | ||
| аэрадынамічны супраціў | |||
| лабавое | 0,220 | ||
| маса | |||
| падрыхтаваная | 1 810 кг | ||
| поўная | 2 315 кг | ||
| рухавік | |||
| назва | 2.8 V6 Turbo LP9 (A28NER) | High Feature 2.8L Turbo V6 (LAU/B28NER) | |
| тып | Поршневы | ||
| размяшчэнне | спераду, папярочна | ||
| сістэма сілкавання | інжэктар | ||
| матэрыял блока | алюмініевы сплаў | ||
| цыліндры/клапаны | V6/4 | ||
| дыяметр цыліндраў | 89,0 мм | ||
| ход поршня | 75,00 мм | ||
| вугал развалу | 60 ° | ||
| аб'ём | 2 792 см³ | ||
| магутнасць | |||
| магутнасць | 321 к.с. | 325 к.с. | |
| у дыяпазоне ад | 5 250 аб/хв | ||
| у дыяпазоне да | 5 250 аб/хв | ||
| крутоўны момант | |||
| крутоўны момант | 435 Нм | ||
| у дыяпазоне ад | 5 250 аб/хв | 1 900 аб/хв | |
| у дыяпазоне да | 5 250 аб/хв | 4 500 аб/хв | |
| ступень сціску | 9,50 | ||
| паліва | АI-98 | бензін | |
| турбанаддзіманне | ёсць | ||
| астуджэнне | вадкаснае | ||
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC з сістэмай змены фаз газаразмеркавання | ||
| трансмісія | |||
| прывад | пастаянны поўны | ||
| каробка перадач | АКПП 6 (Aisin AF40 EL) | МКПП 6 (F40) | |
| падвеска і рулявое кіраванне | |||
| пярэдняя падвеска | |||
| тып пругкага элемента | спружынная | ||
| тып накіравальнага апарата | незалежная | ||
| амартызатары | |||
| наяўнасць | да | ||
| прынцып дзеяння | гідраўлічны | ||
| рэгулюемасць | да | ||
| стабілізатар папярочнай устойлівасці | да | ||
| задняя падвеска | |||
| тып пругкага элемента | спружынная | ||
| тып накіравальнага апарата | незалежная шматрычагавая | ||
| амартызатары | |||
| наяўнасць | да | ||
| прынцып дзеяння | гідраўлічны | ||
| рэгулюемасць | да | ||
| стабілізатар папярочнай устойлівасці | да | ||
| тып рулявога кіравання | Реечного типа с усилителем | Реечного типа с гидроусилителем | |
| тып пярэдняй падвескі (сас.) | Независимая со стойками HiPerStruts | ||
| тып задняй падвескі (сас.) | Независимая 4-рычажная | ||
| дынамічныя характарыстыкі | |||
| максімальная хуткасць | 250,0 км/г | ||
| разгон да 100 км/г | 5,6 сек | ||
| эксплуатацыйныя характарыстыкі | |||
| аб'ём паліўнага бака | 70 | ||
| аб'ём багажніка | 500 л | 530–1 470 л | |
| расход паліва | |||
| нявызначаны метад | |||
| змешаны рэжым | 11,3 л/100км | ||
| EU 93/116/EC | |||
| urban | 15,2 л/100км | ||
| extra urban | 7,9 л/100км | ||
| combined | 10,6 л/100км | ||
| Сістэма "старт-стоп" | няма | ||
| грузападымальнасць | 505 кг | ||
| маса буксуемага прычэпа | 1 600 кг | ||
| разварот | |||
| дыяметр | 11,0 м | ||
| ад бардзюра да бардзюра | 11,7 м | ||
| тармазная сістэма | |||
| ABS | да | ||
| пярэднія тормазы | |||
| тып | дыскавыя | ||
| матэрыял | метал | ||
| вентыляваныя | да | ||
| заднія тармазы | |||
| тып | дыскавыя | ||
| матэрыял | метал | ||
| вентыляваныя | да | ||
| шкодныя выкіды | 244 CO2 г/км | ||
| норма выкідаў | Euro 6 | ||
| колы і дыскі | |||
| матэрыял дыскаў | алюмініевы сплаў (ліццё) | ||
| пярэднія | 8,5J × 19 245/40 R19 |
||
| заднія | 8,5J × 19 245/40 R19 |
||
| месца вырабу | Рюссельсхайм (Германия) | ||
|
|
|
|
WheelsAge.org '2005–н.ч.