|
|
|
|
|
|
2016–19 |
2015–17 |
2013–19 |
2013–19 |
| асноўныя |
| размяшчэнне руля |
злева |
справа |
злева |
справа |
| колькасць дзвярэй |
2 |
| колькасць месцаў |
| усяго |
4 |
| канструкцыя |
апорны кузаў |
| геаметрыя |
| габарыты |
| даўжыня |
4 696 мм |
| шырыня |
1 839 мм |
2 020 мм |
1 839 мм |
| шырыня, з улікам люстэркаў |
|
2 020 мм |
| вышыня |
1 447 мм |
1 443 мм |
| колавая база |
2 695 мм |
| каляіна |
| пярэдняя |
1 587 мм |
| задняя |
1 587 мм |
| дарожны прасвет |
| стандарт |
104 мм |
145 мм |
| аэрадынамічны супраціў |
| лабавое |
|
0,300 |
| маса |
| падрыхтаваная |
1 805 кг |
1 786 кг |
1 816 кг |
| поўная |
|
2 200 кг |
| рухавік |
| назва |
1.6L Ecotec SIDI LWC (GM Medium Gasoline Engine B16SHT) |
A16XHT (Ecotec SIDI) |
2.0L CDTi LBS (GM Family B A20DTH) |
2.0L CDTi LFS (GM Family B B20DTH) |
| тып |
Поршневы |
Унутранага згарання |
Поршневы |
| размяшчэнне |
спераду, папярочна |
| сістэма сілкавання |
інжэктар |
| матэрыял блока |
чыгун |
| цыліндры/клапаны |
l4/4 |
| дыяметр цыліндраў |
79,0 мм |
83,0 мм |
| ход поршня |
82,00 мм |
90,00 мм |
| аб'ём |
1 598 см³ |
1 956 см³ |
| магутнасць |
| магутнасць |
|
170 к.с. |
165 к.с. |
170 к.с. |
| у дыяпазоне ад |
5 500 аб/хв |
4 750 аб/хв |
4 000 аб/хв |
| у дыяпазоне да |
5 500 аб/хв |
6 000 аб/хв |
4 000 аб/хв |
| максімальная магутнасць (SAE certified) |
200 к.с. |
|
| крутоўны момант |
| крутоўны момант |
280 Нм |
260 Нм |
350 Нм |
400 Нм |
| у дыяпазоне ад |
1 800 аб/хв |
1 650 аб/хв |
1 750 аб/хв |
| у дыяпазоне да |
4 500 аб/хв |
2 500 аб/хв |
| ступень сціску |
9,50 |
16,50 |
| паліва |
бензін |
АI-98 |
дызель |
| турбанаддзіманне |
ёсць |
| астуджэнне |
вадкаснае |
| Газаразмеркавальны механізм |
DOHC з сістэмай змены фаз газаразмеркавання |
DOHC |
| трансмісія |
| прывад |
пярэдні |
| каробка перадач |
АКПП 6 (6T45) |
АКПП 6 (6Т45) |
АКПП 6 (Aisin AF40) |
МКПП 6 (F40WR) |
| падвеска і рулявое кіраванне |
| пярэдняя падвеска |
| тып пругкага элемента |
спружынная |
| тып накіравальнага апарата |
незалежная |
| амартызатары |
| наяўнасць |
да |
| стабілізатар папярочнай устойлівасці |
да |
| задняя падвеска |
| тып пругкага элемента |
спружынная |
| тып накіравальнага апарата |
паўзалежная тарсіённа-рычаговая з механізмам Уата |
| амартызатары |
| наяўнасць |
да |
| стабілізатар папярочнай устойлівасці |
да |
| тып рулявога кіравання |
Реечный рулевой механизм с электроусилителем с переменным усилием |
| тып пярэдняй падвескі (сас.) |
Независимая со стойками Макферсон |
|
| тып задняй падвескі (сас.) |
Торсионная балка с пружинами и механизмом Уатта |
|
| электрыка |
| напружанне бартавой сеткі |
|
12 V |
| дынамічныя характарыстыкі |
| максімальная хуткасць |
|
212,0 км/г |
217,0 км/г |
| разгон да 100 км/г |
|
9,9 сек |
10,4 сек |
|
| разгон да 60 міль/г |
|
9,6 сек |
| абмежавальнік хуткасці |
|
няма |
| эксплуатацыйныя характарыстыкі |
| аб'ём паліўнага бака |
54 |
56 |
| аб'ём багажніка |
280–750 л |
| расход паліва |
| нявызначаны метад |
| змешаны рэжым |
|
7,5 л/100км |
|
| EPA (з 2008) |
| city |
11,8 л/100км |
|
| highway |
8,7 л/100км |
|
| EU 93/116/EC |
| urban |
|
8,2 л/100км |
6,0 л/100км |
| extra urban |
|
5,0 л/100км |
4,2 л/100км |
| combined |
|
6,2 л/100км |
4,9 л/100км |
| Сістэма "старт-стоп" |
|
да |
няма |
да |
| грузападымальнасць |
|
384 кг |
| маса буксуемага прычэпа |
|
1 300 кг |
1 250 кг |
| разварот |
| дыяметр |
|
12,2 м |
|
| ад сцяны да сцяны |
|
12,2 м |
| ад бардзюра да бардзюра |
11,8 м |
|
11,8 м |
| тармазная сістэма |
| ABS |
да |
| пярэднія тормазы |
| тып |
дыскавыя |
| матэрыял |
метал |
| вентыляваныя |
да |
| заднія тармазы |
| тып |
дыскавыя |
| матэрыял |
метал |
| вентыляваныя |
няма |
| перфараваныя |
|
няма |
| шкодныя выкіды |
|
181 CO2 г/км |
163 CO2 г/км |
129 CO2 г/км |
| норма выкідаў |
Euro 5 |
Euro 6 |
| колы і дыскі |
| матэрыял дыскаў |
|
алюмініевы сплаў (ліццё) |
|
| пярэднія |
|
?J × 17 225/55 R17 |
|
| заднія |
|
?J × 17 225/55 R17 |
|
| месца вырабу |
Гливице (Польша) |
|
|
|
|
|