|
|
|
|
|
|
2002–11 |
2002–11 |
2001–05 |
2001–12 |
| асноўныя |
| размяшчэнне руля |
|
справа |
|
справа |
| колькасць дзвярэй |
|
6 |
|
5 |
| колькасць месцаў |
| усяго |
|
2 |
|
2 |
| канструкцыя |
|
апорны кузаў |
|
апорны кузаў |
| геаметрыя |
| габарыты |
| даўжыня |
|
4 322 мм |
|
4 332 мм |
| шырыня |
|
1 684 мм |
|
1 684 мм |
| шырыня, з улікам люстэркаў |
|
1 892 мм |
|
1 892 мм |
| вышыня |
|
1 801 мм |
|
1 801 мм |
| колавая база |
|
2 716 мм |
|
2 716 мм |
| каляіна |
| пярэдняя |
|
1 417 мм |
|
1 417 мм |
| задняя |
|
1 440 мм |
|
1 440 мм |
| дарожны прасвет |
| стандарт |
|
122 мм |
|
| аэрадынамічны супраціў |
| лабавое |
|
0,350 |
| маса |
| падрыхтаваная |
|
1 179 кг |
|
1 320 кг |
| поўная |
|
1 925 кг |
|
2 055 кг |
| рухавік |
| назва |
|
1.4L Twinport LJ2 (Family 0 Gen II Z14XEP) |
|
Circle L 1.7L CDTi LPZ (Z17DTH) |
| тып |
|
Поршневы |
|
Поршневы |
| размяшчэнне |
|
спераду, папярочна |
|
спераду, папярочна |
| сістэма сілкавання |
|
інжэктар |
|
інжэктар |
| матэрыял блока |
|
чыгун |
|
чыгун |
| цыліндры/клапаны |
|
l4/4 |
|
l4/4 |
| дыяметр цыліндраў |
|
73,0 мм |
|
79,0 мм |
| ход поршня |
|
81,00 мм |
|
86,00 мм |
| аб'ём |
|
1 364 см³ |
|
1 686 см³ |
| магутнасць |
| магутнасць |
|
90 к.с. |
|
100 к.с. |
| у дыяпазоне ад |
|
5 600 аб/хв |
|
4 000 аб/хв |
| у дыяпазоне да |
|
5 600 аб/хв |
|
4 000 аб/хв |
| крутоўны момант |
| крутоўны момант |
|
125 Нм |
|
240 Нм |
| у дыяпазоне ад |
|
4 000 аб/хв |
|
2 300 аб/хв |
| у дыяпазоне да |
|
4 000 аб/хв |
|
2 300 аб/хв |
| ступень сціску |
|
10,50 |
|
18,40 |
| паліва |
|
бензін |
|
дызель |
| турбанаддзіманне |
|
няма |
|
ёсць |
| астуджэнне |
|
вадкаснае |
|
вадкаснае |
| Газаразмеркавальны механізм |
|
DOHC |
|
DOHC |
| трансмісія |
| прывад |
|
пярэдні |
|
пярэдні |
| каробка перадач |
|
МКПП 5 (F13) |
|
МКПП 5 (Getrag F23) |
| падвеска і рулявое кіраванне |
| пярэдняя падвеска |
| тып пругкага элемента |
|
спружынная |
|
спружынная |
| тып накіравальнага апарата |
|
незалежная |
|
незалежная |
| амартызатары |
| наяўнасць |
|
да |
|
да |
| стабілізатар папярочнай устойлівасці |
|
да |
|
да |
| задняя падвеска |
| тып пругкага элемента |
|
спружынная |
|
спружынная |
| тып накіравальнага апарата |
|
паўзалежная тарсіённа-рычаговая |
|
паўзалежная тарсіённа-рычаговая |
| амартызатары |
| наяўнасць |
|
да |
|
да |
| тып рулявога кіравання |
|
Реечного типа с электроусилителем переменного действия |
|
Реечного типа с электроусилителем переменного действия |
| дынамічныя характарыстыкі |
| максімальная хуткасць |
|
170,0 км/г |
| разгон да 100 км/г |
|
12,5 сек |
| эксплуатацыйныя характарыстыкі |
| аб'ём паліўнага бака |
|
52 |
|
52 |
| аб'ём багажніка |
|
2 390 л |
|
2 765–3 200 л |
| расход паліва |
| нявызначаны метад |
| змешаны рэжым |
|
6,3 л/100км |
|
| EU 93/116/EC |
| urban |
|
6,6 л/100км |
| extra urban |
|
4,4 л/100км |
| combined |
|
5,2 л/100км |
| Сістэма "старт-стоп" |
|
няма |
|
няма |
| грузападымальнасць |
|
745 кг |
|
735 кг |
| маса буксуемага прычэпа |
|
1 000 кг |
|
1 200 кг |
| разварот |
| ад сцяны да сцяны |
|
11,3 м |
| ад бардзюра да бардзюра |
|
10,7 м |
|
10,8 м |
| тармазная сістэма |
| ABS |
|
да |
|
да |
| пярэднія тормазы |
| тып |
|
дыскавыя |
|
дыскавыя |
| матэрыял |
|
метал |
|
метал |
| вентыляваныя |
|
да |
|
да |
| заднія тармазы |
| тып |
|
дыскавыя |
|
барабанныя |
| матэрыял |
|
метал |
|
метал |
| вентыляваныя |
|
няма |
|
| шкодныя выкіды |
|
151 CO2 г/км |
|
140 CO2 г/км |
| норма выкідаў |
|
Euro 4 |
| колы і дыскі |
| матэрыял дыскаў |
|
сталь |
| пярэднія |
|
6,0J × 16 185/60 R16 |
|
5,5J × 14 175/70 R14 |
| заднія |
|
6,0J × 16 185/60 R16 |
|
5,5J × 14 175/70 R14 |
| месца вырабу |
Japan |
2002-2006 гг.:Азамбужа (Португалия); 2007-2011 гг.: Сарагоса (Испания) |
|
2001-2006 гг.: Азамбужа (Португалия); 2007-2011 гг.: Сарагоса (Испания) |
|
|
|
|
|