|
|
|
|
|
|
2003–06 |
2003–06 |
2002–03 |
????–???? |
| асноўныя |
| размяшчэнне руля |
злева |
|
злева |
| колькасць дзвярэй |
4 |
|
4 |
| колькасць месцаў |
| усяго |
5 |
|
5 |
| канструкцыя |
апорны кузаў |
|
апорны кузаў |
| геаметрыя |
| габарыты |
| даўжыня |
4 235 мм |
|
4 235 мм |
4 325 мм |
| шырыня |
1 670 мм |
|
1 670 мм |
| вышыня |
1 495 мм |
|
1 495 мм |
| колавая база |
2 480 мм |
|
2 480 мм |
| каляіна |
| пярэдняя |
1 450 мм |
|
1 450 мм |
| задняя |
1 410 мм |
|
1 410 мм |
| дарожны прасвет |
| стандарт |
150 мм |
|
150 мм |
|
| аэрадынамічны супраціў |
| лабавое |
0,320 |
|
0,348 |
|
| маса |
| падрыхтаваная |
1 080 кг |
|
1 015 кг |
1 115 кг |
| рухавік |
| назва |
Daewoo E-TEC II 1.6L (LXT) |
|
Daewoo 1.5L (E-TEC LV8) |
Daewoo E-TEC II 1.6L (LXT) |
| тып |
Поршневы |
|
Поршневы |
| размяшчэнне |
спераду, папярочна |
|
спераду, папярочна |
| сістэма сілкавання |
інжэктар |
|
інжэктар |
| матэрыял блока |
чыгун |
|
чыгун |
| цыліндры/клапаны |
l4/4 |
|
l4/2 |
l4/4 |
| дыяметр цыліндраў |
79,0 мм |
|
77,0 мм |
79,0 мм |
| ход поршня |
82,00 мм |
|
82,00 мм |
| аб'ём |
1 598 см³ |
|
1 498 см³ |
1 598 см³ |
| магутнасць |
| магутнасць |
103 к.с. |
|
86 к.с. |
103 к.с. |
| у дыяпазоне ад |
5 800 аб/хв |
|
5 400 аб/хв |
6 000 аб/хв |
| у дыяпазоне да |
5 800 аб/хв |
|
5 400 аб/хв |
6 000 аб/хв |
| крутоўны момант |
| крутоўны момант |
145 Нм |
|
131 Нм |
148 Нм |
| у дыяпазоне ад |
3 600 аб/хв |
|
3 000 аб/хв |
3 600 аб/хв |
| у дыяпазоне да |
3 600 аб/хв |
|
3 000 аб/хв |
3 600 аб/хв |
| ступень сціску |
9,50 |
|
9,50 |
| паліва |
бензін |
|
бензін |
| турбанаддзіманне |
няма |
|
няма |
| астуджэнне |
вадкаснае |
|
вадкаснае |
| Газаразмеркавальны механізм |
DOHC |
|
SOHC |
DOHC |
| трансмісія |
| прывад |
пярэдні |
|
пярэдні |
| каробка перадач |
АКПП 4 (ZF 4HP14) |
|
АКПП 4 (Aisin AW 80-40LS) |
МКПП 5 (Y4M) |
| падвеска і рулявое кіраванне |
| пярэдняя падвеска |
| тып пругкага элемента |
спружынная |
|
спружынная |
| тып накіравальнага апарата |
незалежная |
|
незалежная |
| амартызатары |
| наяўнасць |
да |
|
да |
| стабілізатар папярочнай устойлівасці |
да |
|
да |
| задняя падвеска |
| тып пругкага элемента |
спружынная |
|
спружынная |
| тып накіравальнага апарата |
паўзалежная тарсіённа-рычаговая |
|
паўзалежная тарсіённа-рычаговая |
| амартызатары |
| наяўнасць |
да |
|
да |
| прынцып дзеяння |
|
гідраўлічны |
|
| тып рулявога кіравання |
Реечного типа с гидроусилителем |
|
Реечного типа с гидроусилителем |
| тып пярэдняй падвескі (сас.) |
Независимая |
|
Независимая |
|
| электрыка |
| напружанне бартавой сеткі |
12 V |
|
12 V |
| дынамічныя характарыстыкі |
| максімальная хуткасць |
175,0 км/г |
|
170,0 км/г |
|
| эксплуатацыйныя характарыстыкі |
| аб'ём паліўнага бака |
45 |
|
45 |
| аб'ём багажніка |
330 л |
|
375 л |
330 л |
| расход паліва |
| нявызначаны метад |
| ў горадзе |
9,0 л/100км |
|
8,8 л/100км |
| на трасе |
6,7 л/100км |
|
6,1 л/100км |
| змешаны рэжым |
7,8 л/100км |
|
7,0 л/100км |
7,6 л/100км |
| Сістэма "старт-стоп" |
няма |
|
няма |
| маса буксуемага прычэпа |
|
1 000 кг |
|
| разварот |
| ад бардзюра да бардзюра |
9,8 м |
|
9,8 м |
| абаротаў руля ад упора да ўпора |
3,0 |
|
3,0 |
| тармазная сістэма |
| ABS |
да |
|
няма |
да |
| пярэднія тормазы |
| тып |
дыскавыя |
|
дыскавыя |
| дыяметр |
256 мм |
|
256 мм |
| таўшчыня |
24 мм |
|
24 мм |
| матэрыял |
метал |
|
метал |
| вентыляваныя |
|
да |
| заднія тармазы |
| тып |
барабанныя |
|
барабанныя |
| дыяметр |
200 мм |
|
200 мм |
| таўшчыня |
35 мм |
|
35 мм |
| матэрыял |
метал |
|
метал |
| колы і дыскі |
| матэрыял дыскаў |
сталь |
|
сталь |
| пярэднія |
5,5J × 14 185/60 R14 |
|
4,5J × 13 155/80 R13 |
5,5J × 14 185/60 R14 |
| заднія |
5,5J × 14 185/60 R14 |
|
4,5J × 13 155/80 R13 |
5,5J × 14 185/60 R14 |
| месца вырабу |
Бупайонг (Южная Корея) |
Japan |
Бупайонг (Южная Корея) |
|
|
|
|
|