Daewoo/Chevrolet/Pontiac Matiz / Chevrolet Spark '2005–14
Тэхнічныя характарыстыкі Daewoo/Chevrolet/Pontiac Matiz / Chevrolet Spark '2005–14
| Chevrolet Matiz | Chevrolet Spark | Daewoo Matiz | Pontiac Matiz G2 | |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
| 2005–07 | 2005–14 | 03.2005–07 | 2006–09 | |
| асноўныя | ||||
| размяшчэнне руля | злева | |||
| колькасць дзвярэй | 5 | |||
| колькасць месцаў | ||||
| усяго | 5 | |||
| з іх непаўнавартасных | 0 | |||
| канструкцыя | апорны кузаў | |||
| геаметрыя | ||||
| габарыты | ||||
| даўжыня | 3 495 мм | 3 640 мм | 3 495 мм | 3 497 мм |
| шырыня | 1 495 мм | 1 567 мм | 1 595 мм | 1 497 мм |
| вышыня | 1 500 мм | 1 522 мм | 1 480 мм | 1 500 мм |
| колавая база | 2 345 мм | 2 375 мм | 2 370 мм | 2 345 мм |
| каляіна | ||||
| пярэдняя | 1 310 мм | 1 410 мм | 1 400 мм | 1 310 мм |
| задняя | 1 275 мм | 1 417 мм | 1 385 мм | 1 275 мм |
| дарожны прасвет | ||||
| стандарт | 140 мм | |||
| аэрадынамічны супраціў | ||||
| лабавое | 0,342 | 0,342 | ||
| маса | ||||
| падрыхтаваная | 939 кг | 885 кг | 855 кг | |
| поўная | 1 360 кг | |||
| рухавік | ||||
| назва | Daewoo S-TEC 1.0L | |||
| тып | Поршневы | |||
| размяшчэнне | спераду, папярочна | |||
| сістэма сілкавання | інжэктар | |||
| матэрыял блока | чыгун | |||
| цыліндры/клапаны | l4/4 | l4/2 | ||
| дыяметр цыліндраў | 69,0 мм | |||
| ход поршня | 68,00 мм | |||
| аб'ём | 995 см³ | |||
| магутнасць | ||||
| магутнасць | 68 к.с. | 61 к.с. | 65 к.с. | |
| у дыяпазоне ад | 6 400 аб/хв | 5 400 аб/хв | 5 900 аб/хв | |
| у дыяпазоне да | 5 400 аб/хв | 5 900 аб/хв | ||
| крутоўны момант | ||||
| крутоўны момант | 93 Нм | 94 Нм | 91 Нм | |
| у дыяпазоне ад | 4 800 аб/хв | 3 000 аб/хв | 4 200 аб/хв | |
| у дыяпазоне да | 3 000 аб/хв | 4 200 аб/хв | ||
| ступень сціску | 9,30 | |||
| паліва | бензін | |||
| турбанаддзіманне | няма | |||
| астуджэнне | вадкаснае | |||
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC | SOHC | ||
| трансмісія | ||||
| прывад | пярэдні | |||
| каробка перадач | МКПП 5 | АКПП 4 (Jatco JF405E) | МКПП 5 (Y4M) | |
| падвеска і рулявое кіраванне | ||||
| пярэдняя падвеска | ||||
| тып пругкага элемента | спружынная | |||
| тып накіравальнага апарата | незалежная | |||
| амартызатары | ||||
| наяўнасць | да | |||
| прынцып дзеяння | гідраўлічны | |||
| стабілізатар папярочнай устойлівасці | няма | да | ||
| задняя падвеска | ||||
| тып пругкага элемента | спружынная | |||
| тып накіравальнага апарата | паўзалежная тарсіённа-рычаговая | |||
| амартызатары | ||||
| наяўнасць | да | |||
| прынцып дзеяння | гідраўлічны | |||
| стабілізатар папярочнай устойлівасці | няма | |||
| тып рулявога кіравання | Реечного типа с гидроусилителем | |||
| тып пярэдняй падвескі (сас.) | Независимая | |||
| электрыка | ||||
| напружанне бартавой сеткі | 12 V | |||
| дынамічныя характарыстыкі | ||||
| максімальная хуткасць | 154,0 км/г | 149,0 км/г | ||
| разгон да 100 км/г | 15,5 сек | |||
| абмежавальнік хуткасці | няма | |||
| эксплуатацыйныя характарыстыкі | ||||
| аб'ём паліўнага бака | 35 | |||
| аб'ём багажніка | 170–845 л | 170–568 л | 170–845 л | 155–838 л |
| расход паліва | ||||
| нявызначаны метад | ||||
| змешаны рэжым | 5,1 л/100км | 5,9 л/100км | 5,1 л/100км | |
| Сістэма "старт-стоп" | няма | |||
| разварот | ||||
| дыяметр | 9,2 м | 9,2 м | ||
| ад бардзюра да бардзюра | 9,2 м | |||
| тармазная сістэма | ||||
| ABS | да | няма | ||
| пярэднія тормазы | ||||
| тып | дыскавыя | |||
| дыяметр | 236 мм | |||
| матэрыял | метал | |||
| вентыляваныя | няма | |||
| перфараваныя | няма | |||
| заднія тармазы | ||||
| тып | барабанныя | |||
| дыяметр | 180 мм | |||
| матэрыял | метал | |||
| вентыляваныя | няма | |||
| перфараваныя | няма | |||
| колы і дыскі | ||||
| матэрыял дыскаў | алюмініевы сплаў (ліццё) | |||
| пярэднія | ?J × 13 155/80 R13 |
5,0J × 13 175/60 R13 |
4,5J × 13 155/65 R13 |
|
| заднія | ?J × 13 155/80 R13 |
5,0J × 13 175/60 R13 |
4,5J × 13 155/65 R13 |
|
| месца вырабу | Japan | Корея, Чангвон | Чханвон (Южная Корея), Ханой (Вьетнам) | Чханвон (Южная Корея) |
|
|
|
|
|
WheelsAge.org '2005–н.ч.