Daewoo/Chevrolet/Formosa/Pontiac/Ravon Matiz / Chevrolet Spark / Baojun Leichi '2000–16
Тэхнічныя характарыстыкі Daewoo/Chevrolet/Formosa/Pontiac/Ravon Matiz / Chevrolet Spark / Baojun Leichi '2000–16
| Chevrolet Matiz | Chevrolet Spark | Daewoo Matiz | Formosa Matiz Casper | Pontiac Matiz | Ravon Matiz | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
| 2004–05 | 2003–11 | 2002–11 | ????–???? | 2004–06 | 10.2015–07.2016 | |
| асноўныя | ||||||
| размяшчэнне руля | злева | |||||
| колькасць дзвярэй | 5 | |||||
| колькасць месцаў | ||||||
| усяго | 5 | 4 | ||||
| канструкцыя | апорны кузаў | |||||
| геаметрыя | ||||||
| габарыты | ||||||
| даўжыня | 3 495 мм | |||||
| шырыня | 1 495 мм | |||||
| вышыня | 1 485 мм | |||||
| колавая база | 2 340 мм | |||||
| каляіна | ||||||
| пярэдняя | 1 315 мм | |||||
| задняя | 1 280 мм | |||||
| дарожны прасвет | ||||||
| стандарт | 140 мм | |||||
| аэрадынамічны супраціў | ||||||
| лабавое | 0,400 | |||||
| маса | ||||||
| падрыхтаваная | 751 кг | |||||
| поўная | 1 210 кг | |||||
| рухавік | ||||||
| назва | Daewoo S-TEC 0.8L | |||||
| тып | Поршневы | |||||
| размяшчэнне | спераду, папярочна | |||||
| сістэма сілкавання | інжэктар | |||||
| матэрыял блока | чыгун | |||||
| цыліндры/клапаны | l3/2 | |||||
| дыяметр цыліндраў | 69,0 мм | |||||
| ход поршня | 72,00 мм | |||||
| аб'ём | 796 см³ | |||||
| магутнасць | ||||||
| магутнасць | 51 к.с. | |||||
| у дыяпазоне ад | 5 900 аб/хв | |||||
| у дыяпазоне да | 5 900 аб/хв | |||||
| крутоўны момант | ||||||
| крутоўны момант | 69 Нм | |||||
| у дыяпазоне ад | 4 600 аб/хв | |||||
| у дыяпазоне да | 4 600 аб/хв | |||||
| ступень сціску | 9,30 | |||||
| паліва | бензін | |||||
| турбанаддзіманне | няма | |||||
| астуджэнне | вадкаснае | |||||
| Газаразмеркавальны механізм | SOHC | |||||
| трансмісія | ||||||
| прывад | пярэдні | |||||
| каробка перадач | МКПП 5 | |||||
| падвеска і рулявое кіраванне | ||||||
| пярэдняя падвеска | ||||||
| тып пругкага элемента | спружынная | |||||
| тып накіравальнага апарата | незалежная | |||||
| амартызатары | ||||||
| наяўнасць | да | |||||
| прынцып дзеяння | гідраўлічны | |||||
| стабілізатар папярочнай устойлівасці | няма | |||||
| задняя падвеска | ||||||
| тып пругкага элемента | спружынная | |||||
| тып накіравальнага апарата | залежная з падоўжнымі рычагамі з цягай Панара | |||||
| амартызатары | ||||||
| наяўнасць | да | |||||
| прынцып дзеяння | гідраўлічны | |||||
| стабілізатар папярочнай устойлівасці | няма | |||||
| тып рулявога кіравання | Реечного типа с гидроусилителем | |||||
| тып пярэдняй падвескі (сас.) | Независимая | |||||
| электрыка | ||||||
| напружанне бартавой сеткі | 12 V | |||||
| дынамічныя характарыстыкі | ||||||
| максімальная хуткасць | 144,0 км/г | |||||
| разгон да 100 км/г | 17,6 сек | |||||
| разгон да 60 міль/г | 16,6 сек | |||||
| эксплуатацыйныя характарыстыкі | ||||||
| аб'ём паліўнага бака | 35 | |||||
| аб'ём багажніка | 167–624 л | |||||
| расход паліва | ||||||
| нявызначаны метад | ||||||
| ў горадзе | 7,7 л/100км | |||||
| на трасе | 5,9 л/100км | |||||
| змешаны рэжым | 6,9 л/100км | |||||
| Сістэма "старт-стоп" | няма | |||||
| грузападымальнасць | 459 кг | |||||
| разварот | ||||||
| дыяметр | 9,0 м | |||||
| ад бардзюра да бардзюра | 9,0 м | |||||
| тармазная сістэма | ||||||
| ABS | да | |||||
| пярэднія тормазы | ||||||
| тып | дыскавыя | |||||
| дыяметр | 236 мм | |||||
| матэрыял | метал | |||||
| вентыляваныя | няма | |||||
| заднія тармазы | ||||||
| тып | барабанныя | |||||
| матэрыял | метал | |||||
| норма выкідаў | Euro 3 | |||||
| колы і дыскі | ||||||
| матэрыял дыскаў | сталь | |||||
| пярэднія | 4,5J × 13 155/65 R13 |
|||||
| заднія | 4,5J × 13 155/65 R13 |
|||||
| месца вырабу | Japan | Чханвон (Южная Корея), Ханой (Вьетнам), Асака (Узбекистан), Керман (Иран) | ||||
|
|
|
|
|
|
|
WheelsAge.org '2005–н.ч.