|
|
|
|
|
|
|
1998–2002 |
1997–03.2002 |
1997–2002 |
1998–2001 |
1998–2001 |
| асноўныя |
| размяшчэнне руля |
злева |
|
справа |
| колькасць дзвярэй |
5 |
|
5 |
| колькасць месцаў |
| усяго |
5 |
|
5 |
| канструкцыя |
рамная |
|
рамная |
| геаметрыя |
| габарыты |
| даўжыня |
4 658 мм |
|
4 658 мм |
| шырыня |
1 787 мм |
|
1 787 мм |
| шырыня, з улікам люстэркаў |
|
2 036 мм |
| вышыня |
1 740 мм |
|
1 740 мм |
| колавая база |
2 700 мм |
|
2 702 мм |
| каляіна |
| пярэдняя |
1 515 мм |
|
1 515 мм |
| задняя |
1 520 мм |
|
1 520 мм |
| дарожны прасвет |
| стандарт |
231 мм |
|
215 мм |
| маса |
| падрыхтаваная |
1 800 кг |
|
1 871 кг |
| поўная |
2 400 кг |
|
2 450 кг |
| рухавік |
| назва |
Isuzu 3.2L V6 (6VD1W-D3/Y32NE) |
|
Opel 2.2L DTI (Y22DTH) |
| тып |
Поршневы |
|
Поршневы |
| размяшчэнне |
спераду, падоўжна |
|
спераду, падоўжна |
| сістэма сілкавання |
інжэктар |
|
інжэктар |
| матэрыял блока |
алюмініевы сплаў |
|
чыгун |
| цыліндры/клапаны |
V6/4 |
|
l4/4 |
| дыяметр цыліндраў |
93,0 мм |
|
84,0 мм |
| ход поршня |
77,00 мм |
|
98,00 мм |
| вугал развалу |
75 ° |
|
| аб'ём |
3 165 см³ |
|
2 171 см³ |
| магутнасць |
| магутнасць |
205 к.с. |
|
115 к.с. |
| у дыяпазоне ад |
5 400 аб/хв |
|
3 800 аб/хв |
| у дыяпазоне да |
5 400 аб/хв |
|
3 800 аб/хв |
| крутоўны момант |
| крутоўны момант |
290 Нм |
|
260 Нм |
| у дыяпазоне ад |
3 000 аб/хв |
|
1 900 аб/хв |
| у дыяпазоне да |
3 000 аб/хв |
|
1 900 аб/хв |
| ступень сціску |
9,10 |
|
18,50 |
| паліва |
бензін |
|
дызель |
| турбанаддзіманне |
няма |
|
ёсць |
| астуджэнне |
вадкаснае |
|
вадкаснае |
| Газаразмеркавальны механізм |
DOHC |
|
SOHC |
| трансмісія |
| прывад |
поўны з адкл. пярэднім |
|
поўны з адкл. пярэднім |
| каробка перадач |
АКПП 4 (4L30-E) |
|
АКПП 4 (4L30-E) |
| падвеска і рулявое кіраванне |
| пярэдняя падвеска |
| тып пругкага элемента |
тарсіённая |
|
тарсіённая |
| тып накіравальнага апарата |
незалежная на падвойных папярочных рычагах |
|
незалежная на падвойных папярочных рычагах |
| амартызатары |
| наяўнасць |
да |
|
да |
| стабілізатар папярочнай устойлівасці |
да |
|
да |
| задняя падвеска |
| тып пругкага элемента |
спружынная |
|
спружынная |
| тып накіравальнага апарата |
залежная з падоўжнымі рычагамі з цягай Панара |
|
залежная з падоўжнымі рычагамі з цягай Панара |
| амартызатары |
| наяўнасць |
да |
|
да |
| стабілізатар папярочнай устойлівасці |
да |
|
да |
| тып рулявога кіравання |
Реечного типа с гидроусилителем |
|
Реечного типа с гидроусилителем |
| электрыка |
| напружанне бартавой сеткі |
12 V |
|
12 V |
| дынамічныя характарыстыкі |
| максімальная хуткасць |
|
157,0 км/г |
| разгон да 100 км/г |
9,7 сек |
|
15,8 сек |
| разгон да 60 міль/г |
|
14,9 сек |
| час прабегу 400м |
|
19,6 сек |
| час прабегу 1000м |
|
36,9 сек |
| эксплуатацыйныя характарыстыкі |
| аб'ём паліўнага бака |
85 |
|
75 |
| аб'ём багажніка |
390–1 790 л |
|
389–1 790 л |
| расход паліва |
| нявызначаны метад |
| змешаны рэжым |
14,5 л/100км |
|
| EU 93/116/EC |
| urban |
|
12,3 л/100км |
| extra urban |
|
7,9 л/100км |
| combined |
|
9,5 л/100км |
| Сістэма "старт-стоп" |
няма |
|
няма |
| грузападымальнасць |
600 кг |
|
654 кг |
| маса буксуемага прычэпа |
2 000 кг |
|
2 800 кг |
| разварот |
| ад сцяны да сцяны |
|
12,1 м |
| ад бардзюра да бардзюра |
12,1 м |
|
11,5 м |
| абаротаў руля ад упора да ўпора |
|
3,6 |
| тармазная сістэма |
| ABS |
да |
|
да |
| пярэднія тормазы |
| тып |
дыскавыя |
|
дыскавыя |
| дыяметр |
280 мм |
|
280 мм |
| матэрыял |
метал |
|
метал |
| вентыляваныя |
да |
|
да |
| заднія тармазы |
| тып |
дыскавыя |
|
дыскавыя |
| дыяметр |
313 мм |
|
313 мм |
| матэрыял |
метал |
|
метал |
| вентыляваныя |
да |
|
да |
| шкодныя выкіды |
|
257 CO2 г/км |
| норма выкідаў |
|
Euro 3 |
| колы і дыскі |
| матэрыял дыскаў |
алюмініевы сплаў (ліццё) |
|
алюмініевы сплаў (ліццё) |
| пярэднія |
8,0J × 16 245/70 R16 |
|
6,5J × 15 235/75 R15 |
| заднія |
7,5J × 16 245/70 R16 |
|
6,5J × 15 235/75 R15 |
| месца вырабу |
Лафайетт (США) |
|
Лутон (Великобритания) |
|
|
|
|
|
|