Самыя

інэртныя

хуткія павольныя дынамічныя інэртныя магутныя слабыя вялікія рухавікі маленькія рухавікі спрытныя эканамічныя пражэрлівыя экалагічныя неэкалагічныя цяжкія лёгкія доўгія кароткія шырокія вузкія высокія нізкія паветранае антыаэрадынамічныя вялікія колы маленькія колы вялікія тармазы маленькія тормазы вялікі клірэнс маленькі клірэнс

сярод

Купэ

Легкавых аўтамабіляў Родстэраў Спайдэраў Кабрыя-купэ Тарга Ландо Фаэтонаў Купэ Седанаў Хэтчбэкаў Легкавых фургонаў Брогхэмаў Танно Таун караў Кабрыялетаў Універсалаў Красовераў Пазадарожнікаў Пазадарожнікаў кароткабазных Пікапаў Лімузінаў Мінівэнаў Фургонаў Грузавікоў Аўтобусаў Мікрааўтобусаў Трактароў Гусенічныя платформ

за ўсю гісторыю

да 1920га 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашага часу за ўсю гісторыю

 

10,9 сек до 100 км/ч

9,2 сек до 100 км/ч

8,2 сек до 100 км/ч

In 1999, the Cougar ST200 was presented to the press as a more powerful, sportier version.

A number of pre-series models were produced and used at trade fairs, press events and photo shoots. All preparations for a market launch including advertising campaigns, information to insurers and spare parts manufacturers up to the display of the brochures at the authorised dealers had been made; however, sales were literally stopped at the last second for market analysis reasons and the Cougar ST200 was never delivered.

According to official information, the pre-production models were all destroyed. Only three existing copies are documented.

7,9 сек до 100 км/ч

6,6 сек до 100 км/ч
6,3 сек до 60 миль/ч

6,6 сек до 100 км/ч
6,3 сек до 60 миль/ч

6,2 сек до 60 миль/ч