ТБУ-1 '1955–58

Вместе с передачей в Энгельс производства модели МТБ-82Д была передана и документация на троллейбус нового поколения, разработка которого началась на ТМЗ еще в 1949 г. В 1955 г. был построен первый опытный образец, а в 1957-58 гг. - опытно-промышленная партия из 10 машин.

ТБУ-1, в отличие от МТБ-82Д, имел несущее основание кузова, выполняющее роль рамы, полуавтоматическую косвенную систему управления тяговым двигателем, двери в свесах, большие окна и другие новшества. Но примененная компоновка с тяговым двигателем в заднем свесе сказалась на долговечности и устойчивости троллейбуса, что и послужило причиной прекращения работы над ним.