Ferrari Formula 1 '1989–95

59 очков (3 место в Кубке конструкторов); Найджел Мэнселл - 38 очков (4 место в чемпионате); Герхард Бергер - 21 очко (7 место в чемпионате).

Данное шасси с двигателем Ferrari Tipo 036 использовалось до Гран-при Сан-Марино.

110 очков (2 место в Кубке конструкторов); Ален Прост - 73 очка (2 место в чемпионате); Найджел Мэнселл - 37 очков (5 место в чемпионате).

Данное шасси использовалось до Гран-при Мексики.

55,5 очков (3 место в Кубке конструкторов); Ален Прост - 34 очка (5 место в чемпионате); Жан Алези - 21 очко (7 место в чемпионате); Джанни Морбиделли - 0,5 очка (за команду Ferrari) (24 место в чемпионате).

На Гран-при Австралии выступал Джанни Морбиделли вместо уволенного Алена Проста.

Версия Ferrari F92 A с активной подвеской. Использовалась Николой Ларини на Гран-при Японии и Австралии.

Данное шасси использовалось в первых одиннадцати гонках сезона.

21 очко (4 место в Кубке конструкторов); Жан Алези - 18 очков (7 место в чемпионате); Иван Капелли - 3 очка (13 место в чемпионате); Никола Ларини - 0 очков (29 место в чемпионате).

На последних двух гонках сезона Ивана Капелли заменил Никола Ларини.

Версия Ferrari F92 A с семиступенчатой КПП. Использовалась с Гран-при Бельгии.

28 очков (4 место в Кубке конструкторов); Жан Алези - 16 очков (6 место в чемпионате); Герхард Бергер - 12 очков (8 место в чемпионате).

71 очко (3 место в Кубке конструкторов); Герхард Бергер - 41 очко (3 место в чемпионате); Жан Алези - 24 очка (5 место в чемпионате); Никола Ларини - 6 очков (14 место в чемпионате).

Никола Ларини заменял травмированного Жана Алези на Гран-при Тихого океана и Сан-Марино.