Albion Super Reiver 20 RE33 6×4 самосвал '1966–72

Albion Super Reiver 20 RE33 6×4 Tipper

Albion Super Reiver 20 RE33 6×4 самосвал '1966–72

ЗиЛ-ММЗ-555 '1966–74

ЗиЛ-ММЗ-555 '1966–74
ЗиЛ-ММЗ-555 '1966–74
ЗиЛ-ММЗ-555 '1966–74
ЗиЛ-ММЗ-555 '1966–74

Самосвал ЗиЛ-ММЗ-555 на шасси ЗиЛ-130Д1 выпускался Мытищинским машиностроительным заводом. Предназначался для перевозки строительных и промышленных грузов.

ЗиЛ-ММЗ-555Э '1966–74

ЗиЛ-ММЗ-555Э '1966–74
ЗиЛ-ММЗ-555Э '1966–74
ЗиЛ-ММЗ-555Э '1966–74

Самосвал на шасси ЗиЛ-130Д1Э в экспортном исполнении.

GINAF FS200 6×6 '1966–75

GINAF FS200 6×6 '1966–75

В 1966 г. на стандартном шасси DAF появились первые 12,5-тонные строительные самосвалы марки GINAF с двигателями DAF или Scania мощностью 165-173 л.с. Через 2 года в 1968 г. серия "FS200" получила новую кабину над двигателем DAF, моторы мощностью 202-213 л.с., коробку передач ZF и мосты Rockwell.

КрАЗ-256Б '1966–77

КрАЗ-256Б '1966–77
КрАЗ-256Б '1966–77
КрАЗ-256Б '1966–77
КрАЗ-256Б '1966–77

Трехосный самосвал с двумя ведущими мостами грузоподъемностью 12 т, использовавшийся на промышленном, дорожном и жилищном строительстве, в карьерах и рудниках, при сооружении плотин и каналов. Модель продавалась в 40 странах мира. Мощный двигатель и удачно подобранные передаточные числа трансмиссии обеспечивали автомобилю высокие тяговые и скоростные качества, большую производительность и экономичность. Двухскоростная раздаточная коробка с симметричным дифференциалом позволяла осуществлять перераспределение крутящего момента между ведущими мостами. Проходимость автомобиля в зависимости от дорожных условий могла быть повышена за счет блокировки дифференциала раздаточной коробки, привод осуществлялся с места водителя. Благодаря применению в подвеске полуэллиптических рессор из листов Т-образного профиля с заделкой концов в резиновых подушках и гидравлических амортизаторов телескопического типа, автомобиль имел хорошую плавность хода. Кузов автомобиля ковшового типа рассчитан на погрузку различными погрузочными механизмами. Гидравлический двухцилиндровый подъемник осуществлял разгрузку кузова емкостью 8 м³ на угол 60° в течение 20 с.

КрАЗ-256БМ '1966–77

КрАЗ-256БМ '1966–77
КрАЗ-256БМ '1966–77
КрАЗ-256БМ '1966–77
КрАЗ-256БМ '1966–77

ГАЗ-САЗ-53Б '1966–11.1983

ГАЗ-САЗ-53Б '1966–11.1983
ГАЗ-САЗ-53Б '1966–11.1983
ГАЗ-САЗ-53Б '1966–11.1983
ГАЗ-САЗ-53Б '1966–11.1983

Самосвал с разгрузкой на три стороны грузоподъемностью 3500 кг. Помимо Саранского завода, автомобили также выпускал Фрунзенский автосборочный завод, но отличий эти автомобили не имели. В мае 1966 г. машина отмечена золотой медалью на международной выставке-ярмарке, проходившей в Москве с участием представителей более 20 стран мира.

ЗиЛ-133Д '04.1966Выраблены ў адзіным экземпляры

ЗиЛ-133Д '04.1966
ЗиЛ-133Д '04.1966
ЗиЛ-133Д '04.1966
ЗиЛ-133Д '04.1966

Строительный самосвал с базой 3400+1400 мм.

Berliet GBH 12 6×4 camion basculante '1967–????

Berliet GBH 12 6×4 camion basculante '1967–????
Berliet GBH 12 6×4 camion basculante '1967–????
Berliet GBH 12 6×4 camion basculante '1967–????

Foden S21 Dump Truck '1967–????

Foden S21 Dump Truck '1967–????
Foden S21 Dump Truck '1967–????
Foden S21 Dump Truck '1967–????
Foden S21 Dump Truck '1967–????

WheelsAge.org '2005–н.ч.