Magirus-Deutz 200 D 16 AK Meiller Dreiseitenkipper '08.1964–08.1966

Magirus-Deutz 200 D 16 AK Meiller Dreiseitenkipper '08.1964–08.1966
Magirus-Deutz 200 D 16 AK Meiller Dreiseitenkipper '08.1964–08.1966
Magirus-Deutz 200 D 16 AK Meiller Dreiseitenkipper '08.1964–08.1966
Камбінацыя прыбораў Magirus-Deutz 200 D 16 AK Meiller Dreiseitenkipper '08.1964–08.1966

1965 Ford FT-950 Super Duty Dump Truck

1965 Ford FT-950 Super Duty Dump Truck

Škoda-LIAZ 100.21 Prototyp '12.1964Выраблены ў адзіным экземпляры

Škoda-LIAZ 100.21 Prototyp '12.1964

GMC HJ7500 Dump Truck '1965–????

GMC HJ7500 Dump Truck '1965–????

Hino ZM120 '1965–????

Hino ZM120 '1965–????
Hino ZM120 '1965–????

Magirus-Deutz 150 D 14 AK Dreiseitenkipper '1965–????

Magirus-Deutz 150 D 14 AK Dreiseitenkipper '1965–????

MAN 650 HKA Kipper '1965–????

MAN 650 HKA Kipper '1965–????

Büssing Commodore SK Meiller Dreiseitenkipper '1965

Büssing Commodore SK Meiller Dreiseitenkipper '1965

Volvo F88 6×2 Sörling Kipper '1965

Volvo F88 6×2 Sörling Kipper '1965

ЗиЛ-ММЗ-555Д Опытный '1965Выраблены ў адзіным экземпляры

ЗиЛ-ММЗ-555Д Опытный '1965

Самосвал с кузовом из стеклопластика, разработанный в 1964-65 гг. В некоторых источниках, в том числе заводских, автомобиль обозначается как ЗиЛ-ММЗ-555ПЛ ("ПЛ", очевидно, означает "пластиковый"), что объясняется отсутствием на предприятиях отрасли системы индексации опытных образцов. Автомобиль предназначался для проведения всесторонних заводских испытаний, которые выдержал весьма успешно, продемонстрировав высокую прочность стеклопластикового кузова. Однако технологические сложности не позволили начать производство этого автомобиля. Причиной тому была значительная доля ручного труда в производственном процессе, в связи с чем трудоемкость изготовления стеклопластикового кузова оказалось большей, чем сварного. Однако главная цель исследований была достигнута - подтвердилась пригодность стеклопластика в качестве основного конструкционного материала для платформ строительных самосвалов.

WheelsAge.org '2005–н.ч.