Гоначныя і ралійныя аўтамабілі
Автомобили, сконструированные и построенные специально для автомобильных соревнований — как для массовых гонок, так и для установления рекордов скорости. В отличие от серийных шоссейных спортивных автомобилей, гоночные имеют максимально облегчённый кузов, в котором отсутствуют многие важные узлы управления и безопасности. Данные автомобили, как правило, не допускаются на дороги общего пользования.
Benz 14 PS Racing Car '1899
Benz 14 PS Rennwagen
Cooper-Ford 999 Race Car '1902Выраблены ў адзіным экземпляры
Winton Bullet №1 '1902Выраблены ў адзіным экземпляры
Wolseley 30 HP Racer '1902
Gobron-Brillie Paris-Madrid '1903
В 1903 бельгиец Артур Дюрей установил на Gobron-Brillie Paris-Madrid три рекорда скорости, два из них были абсолютными:
17 июля в Остенде, Бельгия, он достиг 132.32 км/ч (83.46 миль/ч).
5 ноября в Дурдане, Франция, новый рекорд составил 136.35 км/ч (84.73 миль/ч).
Darracq Gordon-Bennett Cup '1904Выраблена 3 адзінак
В 1904 году компания Darracq решила построить три гоночных автомобиля для гонки Gordon Bennett Cup того года, и Виктор Эмери присоединился к компании в качестве гонщика и руководителя отдела испытаний.
13 ноября 1904 года Поль Барас в Остенде, Бельгия, установил абсолютный рекорд скорости 168.22 км/ч (104.53 миль/ч).
Виктор Эмери впервые выступил в паре со своим механиком Виктором Демоджо 16 июня 1905 года для французских испытаний Gordon Bennett Cup, позже они участвовали в гонке на 590 км в Бельгии 7 августа 1905 года на Circuit Des Ardennes, которую они выиграли на своем 80-сильном Darracq с четырьмя цилиндрами.
WheelsAge.org '2005–н.ч.