Москвич-433 '1964–69
Автомобиль "Москвич-433" с кузовом "фургон" - грузовой и предназначен для перевозки одного пассажира, водителя и груза. При эксплуатации автомобиля на дорогах с гладким и ровным покрытием вес перевозимого груза не должен превышать 400 кг. При всех других дорожных условиях вес перевозимого груза снижается до 250 кг. Автомобиль "Москвич-433" имеет такие же, как и базовый автомобиль "Москвич-408", двигатель, агрегаты шасси и прочее оборудование, за исключением рессор, которые имеют такую же длину, как рессоры автомобиля "Москвич-426", но отличаются размерами листов и креплением заднего конца рессоры с помощью резьбовой втулки и пальца (вместо резиновой втулки и пальца). Эти рессоры имеют большую жёсткость, так как рассчитаны на повышенную нагрузку. Кроме того, на дисках колес этого автомобиля, имеющих уширенный обод, смонтированы шины большего размера.
Москвич-433 '1966–69
Серийный фургон третьего поколения появился на конвейере в IV квартале 1966 года, на два года позднее планировавшегося срока. Машина выгодно отличалась от цельнометаллических фургонов моделей 430 и 432 удобной и технологичной конструкцией кузова. Очень выразительной чертой внешности стали гофрированные панели бортов (дизайнер – Е.И. Мастбаум). Задняя дверь была раскладная, неостеклённая, закрытая такой же гофрированной панелью. Фургон, в отличие от легковых машин, выпускали только с двумя фарами.
WheelsAge.org '2005–н.ч.