Москвич-426 '1963

Автомобиль "Москвич-426" с кузовом «универсал» используется либо в качестве легкового (пассажирского), либо в качестве пассажирско-грузового. В первом случае в нем перевозятся четыре-пять человек (включая водителя), но без груза в багажном отделении. Во втором случае в нём могут перевозиться четыре человека (включая водителя) и груз весом до 100 кг или два человека (включая водителя) и груз весом до 250 кг.

Автомобиль "Москвич-426" унифицирован с базовым автомобилем "Москвич-408" по двигателю, агрегатам шасси и прочему оборудованию, за исключением рессор, которые являются специальными, рассчитанными на повышенную нагрузку, и отличаются несколько меньшей длиной и большей жёсткостью.

Москвич-426П (63У12-П) '1963

Москвич-426П '1965Выраблены ў адзіным экземпляры

Москвич-426 '1967–69

Универсал, запланированный к выпуску в 1964 году, попал на конвейер только весной 1967 года, позднее фургона. В серийном исполнении он получил ровную крышу, без рёбер жёсткости. Задняя дверь раскладывалась пополам, верхняя часть была остеклённая, номер, в отличие от опытных образцов, освещался фонарём от автомобиля 402/407. Универсалы выпускались с двумя и четырьмя фарами, в экспортном и тропическом исполнениях, как и седаны. Ведущие конструкторы кузова – А.М. Жерядин, А.В. Носов, ведущий дизайнер – Е.И. Мастбаум.

усе карцінкі (9)

Москвич-426П '1967–69

Scaldia Week-end '1967–69

Экспортный вариант Москвича-426Э для рынка Бельгии.

Москвич-426ИЭ '1969–75

падрабязней