Проводится с 1911 года, являясь старейшей регулярной автогонкой планеты, каждое последнее воскресенье мая (до 1974 года - 30 мая). Самая популярная гонка в Северной Америке, считается одной из трёх самых престижных в мире, наряду с Гран-при Монако и 24 часа Ле-Мана. С 1911 по 1955 год гонка входила в чемпионат AAA, с 1956 по 1995 входила в различные чемпионаты USAC. С 1950 по 1960 год гонка также шла в зачет чемпионата Формула-1, а с 1979 по 1995 - в зачёт CART IndyCar. с 1996 года входит в зачёт чемпионата, ныне известного как IndyCar Series. Санкционером проведения гонки изначально выступала (с 1911 по 1955 годы) Американская автомобильная ассоциация (AAA); после трагической аварии в Ле-Мане 1955 года AAA отказалась от проведения спортивных мероприятий, передав это USAC, которая проводила эту гонку с 1956 по 1995 годы, с 1996 года санкционером является IRL/INDYCAR. С 1979 по 1995 год, параллельно с USAC ещё одним санкционером гонки был CART.
В 1979 году компания Porsche объявила, что в следующем году примет участие в гонке Indianapolis 500. Подготовка началась в конце 1978 года. Двигатель должна была производить компания Porsche, а шасси разрабатывать совместно с командой Interscope. Испытания проводились на модифицированном шасси Parnelli. Porsche пришлось остановить проект в марте 1980 года, поскольку за это время в правила были внесены изменения, которые предусматривали снижение давления наддува. Адаптация к этой ситуации была бы слишком дорогостоящей. Именно поэтому Porsche выбыла из проекта и машина отправилась в музей.
Затем команда Interscope использовала двигатель V8 от Cosworth.
Автомобиль построен в честь 100-летия гонки 500 миль Индианаполиса в стилистике первого автомобиля-победителя гонки Marmon Wasp '1911. На автомобиль нанесены фамилии всех гонщиков, стартовавших в знаменитой гонке и имеются автографы большей части из них.
WheelsAge.org '2005–н.ч.