McLaren M14A '1970–71
McLaren M14A, дебютировавший на первом этапе сезона 1970 года, стал дальнейшим развитием модели M7C. Конструкция: алюминиевый монокок, двигатель Ford Cosworth DFV, коробка передач Hewland. Главное отличие от M7C - вынесенные из колес к картеру главной передачи задние тормоза. M14A был основным автомобилем команды McLaren в 1970 году и принес ей в том сезоне 5 место в Кубке конструкторов (35 очков). Пилоты: Денни Халм - 4 место в личном зачете (27 очков), Брюс Макларен - 14 место (6 очков), Питер Гетин - 23 место (1 очко), Дэн Герни - 24 место (1 очко). В 1971 году автомобиль использовался командой в трех первых Гран При для Питера Гетина, а в середине сезона на нем проехал три гонки Джеки Оливер, но оба пилота не завоевали очков.
McLaren M14A '1970–71
McLaren M14A, дебютировавший на первом этапе сезона 1970 года, стал дальнейшим развитием модели M7C. Конструкция: алюминиевый монокок, двигатель Ford Cosworth DFV, коробка передач Hewland. Главное отличие от M7C - вынесенные из колес к картеру главной передачи задние тормоза. M14A был основным автомобилем команды McLaren в 1970 году и принес ей в том сезоне 5 место в Кубке конструкторов (35 очков). Пилоты: Денни Халм - 4 место в личном зачете (27 очков), Брюс Макларен - 14 место (6 очков), Питер Гетин - 23 место (1 очко), Дэн Герни - 24 место (1 очко). В 1971 году автомобиль использовался командой в трех первых Гран При для Питера Гетина, а в середине сезона на нем проехал три гонки Джеки Оливер, но оба пилота не завоевали очков.
WheelsAge.org '2005–н.ч.