Автомобили киносъёмочные

В 1976 году "Кинотехпром" переименовали в "Укркинотехпром", а автобус АСЧ-02 поменяли в производстве на более совершенный АСЧ-03. При этом технология производства изменилась не сильно, кузова автобусов по-прежнему изготавливались на деревянном каркасе. Из-за этого первые (ранние) автобусы АСЧ-03 сохраняли много общего с предыдущей моделью. Объём производства новой, более технологичной модели увеличился лишь немного - ежемесячно из заводских ворот выезжало по 18 автобусов. На базе АСЧ-03 была построена партия грузопассажирских фургонов для перевозки кинооператоров с различным оборудованием - ТОМЗ-66.

Транспортная операторская машина ТОМЗ 66 в отличии от базового автобуса не имела окон в задней части кузова. Автомобиль был смонтирован на шасси ГАЗ 53Ф с удлиненными лонжеронами и предназначался для транспортирования киносъемочного оборудования в специальном отсеке. При необходимости в машине имелось все необходимое оборудование для мелкого ремонта и чистки камер. Площадка на крыше позволяла выполнять киносъемочные работы с верхней точки. Кроме оборудования автобус перевозил бригаду операторов и их помощников.

В 1978 г. прошла испытание транспортная машина "Камерваген 77" (заводское обозначение ТОМ 01-53А) на шасси автомобиля ГАЗ 53А, изготовленная по чертежам киностудии "Мосфильм". Эта модель камервагена с цельнометалическим кузовом по сравнению с прежними разработками имела значительные преимущества и обеспечивает лучшие условия транспортировки, хранения и обслуживания киносьемочной аппаратуры. Конструкция этого автомобиля предусматривала одноместную кабину водителя, рабочий салон и рабочую площадку на крыше. В рабочем салоне имелась кабина для обработки кинопленки, отсек для киносьемочной аппаратуры и вспомогательного оборудования, шкаф для оптики, стол для профилактического осмотра аппаратуры, двухместное и одноместное поворотное сидения. К концу 1978 года Черниговское предприятие выпустило производственную партию из 10 таких камервагенов.

Киносъемочный 7-местный микроавтобус, отличавшийся от "Десны-2" прежде всего значительно увеличенной высотой крыши над пассажирским салоном. Разработан Львовским проектно-конструкторским бюро Госкино УССР.

Кинооператорский автомобиль.

Автомобиль для перевозки киносъемочных групп и технологической аппаратуры. Разработан Львовским проектно-конструкторским бюро Госкино УССР. Серийно выпускался Черниговским предприятием «Кинотехпром».