ЛиАЗ-6274 (№1) '2012Выраблены ў адзіным экземпляры

ЛиАЗ-6274 (№1) '2012
ЛиАЗ-6274 (№1) '2012
ЛиАЗ-6274 (№1) '2012
Тарпеда ЛиАЗ-6274 (№1) '2012

Электробус ЛиАЗ-6274 был разработан совместно с компанией "МОБЭЛ" на базе городского низкопольного автобуса ЛиАЗ-5292. Оборудован асинхронным двигателем, преобразователем тягового двигателя на IGBT-транзисторах с функцией рекуперативного торможения и накопителем энергии. В составе накопителя энергии, оборудованного системой термостатирования, применяются литий-ионные аккумуляторы производства компании "Лиотех", которые обеспечивают запас хода до 200 км.

Весной 2015 года в Филевском автобусно-троллейбусном парке Мосгортранса начались ходовые испытания единственного построенного в 2012 году экземпляра.

ЛиАЗ-6274 (№2) '2016Выраблены ў адзіным экземпляры

ЛиАЗ-6274 (№2) '2016
ЛиАЗ-6274 (№2) '2016
ЛиАЗ-6274 (№2) '2016
ЛиАЗ-6274 (№2) '2016

ЛиАЗ-6274 (№3) '11.2017Выраблены ў адзіным экземпляры

ЛиАЗ-6274 (№3) '11.2017
ЛиАЗ-6274 (№3) '11.2017
ЛиАЗ-6274 (№3) '11.2017
ЛиАЗ-6274 (№3) '11.2017

ЛиАЗ-6274 (№4) '2018Выраблены ў адзіным экземпляры

ЛиАЗ-6274 (№4) '2018
ЛиАЗ-6274 (№4) '2018
ЛиАЗ-6274 (№4) '2018
ЛиАЗ-6274 (№4) '2018

ЛиАЗ-6274 '10.2018–н.ч.

ЛиАЗ-6274 '10.2018–н.ч.
ЛиАЗ-6274 '10.2018–н.ч.
ЛиАЗ-6274 '10.2018–н.ч.
ЛиАЗ-6274 '10.2018–н.ч.

ЛиАЗ-6274.20 "e-CityMax 18" '2020

ЛиАЗ-6274.20 "e-CityMax 18" '2020

Общая пассажировместимость электробуса составляет 140 человек, для сидения – 44.

WheelsAge.org '2005–н.ч.