Ikarus 260.90 ABC '1977–87
В 1977 году дебютировал мобильный магазин Ikarus 260.90, который предназначался для отечественных нужд и был более практичным (с точки зрения внутренней отделки) по сравнению с аналогичным на базе модели 266.
- Двигатель: Rába D2156 HM 6 U (10349 куб.см);
- Гидротрансформатор: Csepel ASH 75.2, 5+1-ступенчатая механика;
- Рулевой мост: SzU A4-3000008-A;
- Система рулевого управления: Csepel 069.08 (гидросервопривод с шариковым рядом, наименьший радиус поворота: 21,5 метра);
- Ведомый мост: MVG 018.56;
- Максимальная скорость автомобиля: 65 км/ч;
- Тормозная система: двухконтурный пневматический тормоз, с внутренними барабанными тормозами.
Ikarus 260.90 ABC '1977–87
В 1977 году дебютировал мобильный магазин Ikarus 260.90, который предназначался для отечественных нужд и был более практичным (с точки зрения внутренней отделки) по сравнению с аналогичным на базе модели 266.
- Двигатель: Rába D2156 HM 6 U (10349 куб.см);
- Гидротрансформатор: Csepel ASH 75.2, 5+1-ступенчатая механика;
- Рулевой мост: SzU A4-3000008-A;
- Система рулевого управления: Csepel 069.08 (гидросервопривод с шариковым рядом, наименьший радиус поворота: 21,5 метра);
- Ведомый мост: MVG 018.56;
- Максимальная скорость автомобиля: 65 км/ч;
- Тормозная система: двухконтурный пневматический тормоз, с внутренними барабанными тормозами.
WheelsAge.org '2005–н.ч.