Самыясярод

BMW 3/15 PS typ Wartburg (DA 3) '04.1930–01.1931

шырыня

BMW 3/15 PS typ Wartburg (DA 3) '04.1930–01.1931
BMW 3/15 PS typ Wartburg (DA 3) '04.1930–01.1931
Інтэр'ер BMW 3/15 PS typ Wartburg (DA 3) '04.1930–01.1931

1 150мм

BMW Dixi 3/15 PS Zweisitzer offen (DA 1) '1928–29

BMW Dixi 3/15 PS Zweisitzer offen (DA 1) '1928–29
BMW Dixi 3/15 PS Zweisitzer offen (DA 1) '1928–29
BMW Dixi 3/15 PS Zweisitzer offen (DA 1) '1928–29

1 170мм

BMW 3/15 PS Zweisitzer offen (DA 4) '01.1931–02.1932

BMW 3/15 PS Zweisitzer offen (DA 4) '01.1931–02.1932
 
 

Ограниченной серией в модельной гамме DA 4 в качестве открытых вариантов выпускались только недорогие двухместные и туристические модели. Кузов остался неизменным по сравнению с моделями DA 2, только передняя жесткая ось была заменена на недавно разработанную независимую подвеску.

1 250мм

BMW 319/1 Sportwagen '02.1935–07.1936

BMW 319/1 Sportwagen '02.1935–07.1936
BMW 319/1 Sportwagen '02.1935–07.1936
Тарпеда BMW 319/1 Sportwagen '02.1935–07.1936

Модель 319/1 считалась спорткаром в модельной гамме BMW 319 и отличалась более мощным двигателем.

1 440мм

BMW 315/1 Sportwagen '04.1934–07.1935

BMW 315/1 Sportwagen '04.1934–07.1935
BMW 315/1 Sportwagen '04.1934–07.1935
Інтэр'ер BMW 315/1 Sportwagen '04.1934–07.1935

1 450мм

BMW 328 Roadster '1936–40

BMW 328 Roadster '1936–40
BMW 328 Roadster '1936–40
Тарпеда BMW 328 Roadster '1936–40

Первое представление нового баварского спорткара состоялось 13 июня 1936 года на Нюрбургринге в рамках International Eifel Race. А на следующий день автомобиль вывел из боксов бесстрашный Эрнст Хенне, мотогонщик-рекордсмен. Машина под его управлением показала впечатляющие результаты – средняя скорость прохождения трассы составила 101.5 км/ч. Газеты запестрели заголовками: "Открыта новая эпоха автогонок!".

1 550мм

BMW 328 Berlin–Rom Touring Roadster '1940–41

BMW 328 Berlin–Rom Touring Roadster '1940–41
BMW 328 Berlin–Rom Touring Roadster '1940–41
Тарпеда BMW 328 Berlin–Rom Touring Roadster '1940–41

Оружием для победы в командном зачете вновь отложенного пробега Берлин—Рим должны были стать специальные родстеры на базе BMW 328. Работу над ними мюнхенцы тоже передали ателье Carrozzeria Touring — в 1940 году три заводских шасси отправились в Милан. Работу итальянцы закончили только в марте 1941 года, когда всем было уже не до автоспорта.

1 550мм

WheelsAge.org '2005–н.ч.