Самыя
хуткіяпавольныядынамічныяінэртныямагутныяслабыявялікія рухавікімаленькія рухавікіспрытныяэканамічныяпражэрлівыяэкалагічныянеэкалагічныяцяжкіялёгкіядоўгіякароткіяшырокіявузкіявысокіянізкіяпаветранаеантыаэрадынамічныявялікія колымаленькія колывялікія тармазымаленькія тормазывялікі клірэнсмаленькі клірэнс
сярод
Легкавых аўтамабіляўРодстэраўСпайдэраўАднамесныяКабрыя-купэТаргаФаэтонаўКупэСеданаўХэтчбэкаўЛегкавых фургонаўКабрыялетаўУніверсалаўКрасовераўПазадарожнікаўПікапаўЛімузінаўМінівэнаўГрузавікоўМота
да 1920га1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашага часуза ўсю гісторыю

BMW 323i Coupe Worldwide (E21) '1978–82

расход паліва ў змешанам цыкле

BMW 323i Coupe [Worldwide] (E21) '1978–82
BMW 323i Coupe [Worldwide] (E21) '1978–82
Тарпеда BMW 323i Coupe [Worldwide] (E21) '1978–82

7,9л/100км

BMW M3 Evolution II (E30) '03–06.1988

BMW M3 Evolution II (E30) '03–06.1988
BMW M3 Evolution II (E30) '03–06.1988
Тарпеда BMW M3 Evolution II (E30) '03–06.1988

Основное внешнее отличие M3 Evolution II от обычной M3 - нижний спойлер переднего бампера, в котором вместо противотуманных фар находились воздушные каналы охлаждения тормозов.

8,8л/100км

BMW M3 "Johnny Cecotto Edition" (E30) '04–07.1989

BMW M3 "Johnny Cecotto Edition" (E30) '04–07.1989
BMW M3 "Johnny Cecotto Edition" (E30) '04–07.1989
Тарпеда BMW M3 "Johnny Cecotto Edition" (E30) '04–07.1989

За основу был взят M3 Evolution II, но на M3 "Johnny Cecotto Edition" были установлены противотуманные фары вместо патрубков охлаждения тормозов. Ещё одной отличительной чертой были колёсные диски диаметром 16 дюймов, центр которых был выкрашен в чёрный цвет.

8,8л/100км

BMW 333i South Africa (E30) '08.1985–01.1987

BMW 333i [South Africa] (E30) '08.1985–01.1987
BMW 333i [South Africa] (E30) '08.1985–01.1987
Тарпеда BMW 333i [South Africa] (E30) '08.1985–01.1987

Модификация для рынка Южной Африки была доступна в четырёх цветах: Charcoal Black, Henna Red, Ice White и Aero Silver. Все автомобили были выпущены с атмосферными двигателями, кроме одного, под порядковым номером 51, который был оснащён турбиной.

9,8л/100км

BMW 635CSi (E24) '02–10.1982

BMW 635CSi (E24) '02–10.1982
BMW 635CSi (E24) '02–10.1982
Тарпеда BMW 635CSi (E24) '02–10.1982

Переходная модель с экстерьером первой серии и интерьером второй серии. В технической части появляются детали от 5-серии Е28.

10,0л/100км

BMW 635 CSi Worldwide (E24) '1987–89

BMW 635 CSi [Worldwide] (E24) '1987–89
BMW 635 CSi [Worldwide] (E24) '1987–89
Тарпеда BMW 635 CSi [Worldwide] (E24) '1987–89

10,0л/100км

BMW 318 Coupe (E21) '1975–80

BMW 318 Coupe (E21) '1975–80
BMW 318 Coupe (E21) '1975–80
Тарпеда BMW 318 Coupe (E21) '1975–80

10,0л/100км

WheelsAge.org '2005–н.ч.