Опытный образец 1955 г. внешне отличался от образцов 1954 г. увеличенной колёсной базой (5600 мм вместо 4995 мм), отсутствием запасной двери по левому борту кузова. Служебная дверь получила третью петлю. Конструкция окон осталась прежней (подъемные в рамках).
Пассажирский автопоезд, состоящий из тягача на базе ЗиС-151 и специального одноосного полуприцепа, спроектированный институтом "Гипролесмаш".
WheelsAge.org '2005–н.ч.