ЗиС ў храналагічным парадку

Грузовик газогенераторного типа. Такие автомобили, использующие альтернативные виды топлива, представляли значительный интерес в послевоенные годы. Автомобиль работал на дровах, для получения газа использовались деревянные чурки.

Третий опытный образец ЗиС-150 с измененной решёткой радиатора и боковинами капота, которые не были одобрены для производства.

К декабрю 1946 года были построены 2 опытных экземпляра ЗиС-154 с разными двигателями - на 1Э был установлен дизель GMC, на 2Э - бензиновый ЗиС-120.

Выпуск этого грузового автомобиля планировали наладить на выстроенном после войны Днепропетровском автозаводе. Пробный опытный образец модели был изготовлен экспериментальным цехом. Он представлял собой переделанный опытный экземпляр грузовика ЗиС-150 №2, доставленного из Москвы, который в свою очередь, являлся прототипом для будущего серийного ЗиС-150. Конструкторы-кузовщики ДАЗа Б. Т. Комаревский и С. С. Киселёв с помощью коллег, бывших в Горьком, полностью изменили оперение машины, сделав его более современным, жёстким и технологичным. На ДАЗ-150 был применён капот аллигаторного типа и оригинальная облицовка радиатора, переходящая в Г-образные крылья. Боковины капота были сделаны легкосъёмными для облегчения доступа к двигателю. Пересмотру подверглась также компоновка. Кабина ДАЗа была сдвинута на 200 мм вперёд и поднята на 50-60 мм вверх, что значительно улучшало обзорность водителя.