Opel/Vauxhall Insignia / Buick Regal / Holden Commodore '2017–20
Тэхнічныя характарыстыкі Opel/Vauxhall Insignia / Buick Regal / Holden Commodore '2017–20
| Buick Regal Sportback | Holden Commodore Calais | Opel Insignia Grand Sport Turbo 4×4 | Vauxhall Insignia Grand Sport Turbo 4×4 | |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
| 2017–20 | 2018–20 | 2017–20 | 2017–20 | |
| асноўныя | ||||
| размяшчэнне руля | злева | справа | ||
| колькасць дзвярэй | 5 | |||
| колькасць месцаў | ||||
| усяго | 5 | |||
| канструкцыя | апорны кузаў | |||
| геаметрыя | ||||
| габарыты | ||||
| даўжыня | 4 897 мм | |||
| шырыня | 1 863 мм | |||
| шырыня, з улікам люстэркаў | 2 093 мм | |||
| вышыня | 1 455 мм | |||
| колавая база | 2 829 мм | |||
| каляіна | ||||
| пярэдняя | 1 607 мм | |||
| задняя | 1 610 мм | |||
| аэрадынамічны супраціў | ||||
| лабавое | 0,260 | |||
| маса | ||||
| падрыхтаваная | 1 649 кг | |||
| поўная | 2 245 кг | |||
| рухавік | ||||
| назва | Ecotec 2.0L Turbo (Gen III LTG/B20NFT) | |||
| тып | Поршневы | |||
| размяшчэнне | спераду, папярочна | |||
| сістэма сілкавання | інжэктар | |||
| матэрыял блока | алюмініевы сплаў | |||
| цыліндры/клапаны | l4/4 | |||
| дыяметр цыліндраў | 86,0 мм | |||
| ход поршня | 86,00 мм | |||
| аб'ём | 1 998 см³ | |||
| магутнасць | ||||
| магутнасць | 260 к.с. | |||
| у дыяпазоне ад | 5 500 аб/хв | |||
| у дыяпазоне да | 5 500 аб/хв | |||
| максімальная магутнасць (DIN) | 260 PS | |||
| крутоўны момант | ||||
| крутоўны момант | 400 Нм | |||
| у дыяпазоне ад | 2 500 аб/хв | |||
| у дыяпазоне да | 4 000 аб/хв | |||
| ступень сціску | 9,50 | |||
| паліва | бензін | |||
| турбанаддзіманне | ёсць | |||
| астуджэнне | вадкаснае | |||
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC з сістэмай змены фаз газаразмеркавання | |||
| трансмісія | ||||
| прывад | поўны з адкл. заднім | |||
| каробка перадач | АКПП 8 (Aisin AF50/AWF8F) | |||
| падвеска і рулявое кіраванне | ||||
| пярэдняя падвеска | ||||
| тып пругкага элемента | спружынная | |||
| тып накіравальнага апарата | незалежная | |||
| амартызатары | ||||
| наяўнасць | да | |||
| рэгулюемасць | да | |||
| стабілізатар папярочнай устойлівасці | да | |||
| задняя падвеска | ||||
| тып пругкага элемента | спружынная | |||
| тып накіравальнага апарата | незалежная шматрычагавая | |||
| амартызатары | ||||
| наяўнасць | да | |||
| рэгулюемасць | да | |||
| стабілізатар папярочнай устойлівасці | да | |||
| тып рулявога кіравання | Реечного типа с электроусилителем переменного действия | |||
| электрыка | ||||
| напружанне бартавой сеткі | 12 V | |||
| дынамічныя характарыстыкі | ||||
| максімальная хуткасць | 250,0 км/г | 249,0 км/г | ||
| разгон да 100 км/г | 7,3 сек | |||
| разгон да 60 міль/г | 6,9 сек | |||
| абмежавальнік хуткасці | няма | |||
| эксплуатацыйныя характарыстыкі | ||||
| аб'ём паліўнага бака | 62 | |||
| аб'ём багажніка | 490–1 450 л | |||
| расход паліва | ||||
| EU 93/116/EC | ||||
| urban | 11,2 л/100км | |||
| extra urban | 7,1 л/100км | |||
| combined | 8,6 л/100км | |||
| Сістэма "старт-стоп" | да | |||
| грузападымальнасць | 596 кг | |||
| маса буксуемага прычэпа | 2 200 кг | |||
| разварот | ||||
| ад сцяны да сцяны | 11,7 м | |||
| ад бардзюра да бардзюра | 11,1 м | |||
| тармазная сістэма | ||||
| ABS | да | |||
| пярэднія тормазы | ||||
| тып | дыскавыя | |||
| матэрыял | метал | |||
| вентыляваныя | да | |||
| перфараваныя | няма | |||
| заднія тармазы | ||||
| тып | дыскавыя | |||
| матэрыял | метал | |||
| вентыляваныя | няма | |||
| перфараваныя | няма | |||
| шкодныя выкіды | 197 CO2 г/км | |||
| норма выкідаў | Euro 6 | |||
| колы і дыскі | ||||
| матэрыял дыскаў | алюмініевы сплаў (ліццё) | |||
| пярэднія | 8,5J × 20 245/35 R20 |
|||
| заднія | 8,5J × 20 245/35 R20 |
|||
| месца вырабу | Рюссельсхайм (Германия) | |||
|
|
|
|
|
WheelsAge.org '2005–н.ч.