Opel/Vauxhall/Chevrolet Vectra Sedan '2005–08
Тэхнічныя характарыстыкі Opel/Vauxhall/Chevrolet Vectra Sedan '2005–08
| Chevrolet Vectra | Opel Vectra Sedan | Vauxhall Vectra Sedan | |
|---|---|---|---|
|
|
||
| 2005–08 | 2005–08 | 2005–08 | |
| асноўныя | |||
| размяшчэнне руля | справа | ||
| колькасць дзвярэй | 4 | ||
| колькасць месцаў | |||
| усяго | 5 | ||
| канструкцыя | апорны кузаў | ||
| геаметрыя | |||
| габарыты | |||
| даўжыня | 4 611 мм | ||
| шырыня | 1 798 мм | 1 848 мм | |
| шырыня, з улікам люстэркаў | 2 036 мм | ||
| вышыня | 1 460 мм | ||
| колавая база | 2 700 мм | ||
| каляіна | |||
| пярэдняя | 1 536 мм | ||
| задняя | 1 525 мм | ||
| дарожны прасвет | |||
| стандарт | 130 мм | ||
| аэрадынамічны супраціў | |||
| лабавое | 0,280 | ||
| маса | |||
| падрыхтаваная | 1 395 кг | 1 428 кг | |
| поўная | 1 870 кг | 1 995 кг | |
| рухавік | |||
| назва | GM 2.0 Turbo ECOTEC | Multijet 1.9L CDTI (Fiat JTD/Z19DTL) | |
| тып | Поршневы | ||
| размяшчэнне | спераду | спераду, папярочна | |
| сістэма сілкавання | інжэктар | ||
| матэрыял блока | чыгун | ||
| цыліндры/клапаны | l4/4 | l4/2 | |
| дыяметр цыліндраў | 86,0 мм | 82,0 мм | |
| ход поршня | 86,00 мм | 90,00 мм | |
| аб'ём | 1 998 см³ | 1 910 см³ | |
| магутнасць | |||
| магутнасць | 175 к.с. | 100 к.с. | |
| у дыяпазоне ад | 5 500 аб/хв | 3 500 аб/хв | |
| у дыяпазоне да | 3 500 аб/хв | ||
| крутоўны момант | |||
| крутоўны момант | 265 Нм | 260 Нм | |
| у дыяпазоне ад | 2 500 аб/хв | 1 700 аб/хв | |
| у дыяпазоне да | 2 500 аб/хв | ||
| ступень сціску | 18,00 | ||
| паліва | АI-95 | дызель | |
| турбанаддзіманне | ёсць | ||
| астуджэнне | вадкаснае | ||
| Газаразмеркавальны механізм | SOHC | ||
| трансмісія | |||
| прывад | пярэдні | ||
| каробка перадач | МКПП 6 | МКПП 6 (M32) | |
| падвеска і рулявое кіраванне | |||
| пярэдняя падвеска | |||
| тып пругкага элемента | спружынная | ||
| тып накіравальнага апарата | незалежная | ||
| амартызатары | |||
| наяўнасць | да | ||
| стабілізатар папярочнай устойлівасці | да | ||
| задняя падвеска | |||
| тып пругкага элемента | спружынная | ||
| тып накіравальнага апарата | незалежная шматрычагавая | ||
| амартызатары | |||
| наяўнасць | да | ||
| стабілізатар папярочнай устойлівасці | да | ||
| тып рулявога кіравання | Реечного типа с электрогидравлическим усилителем переменного действия | ||
| электрыка | |||
| напружанне бартавой сеткі | 12 V | ||
| дынамічныя характарыстыкі | |||
| максімальная хуткасць | 230,0 км/г | 186,0 км/г | |
| разгон да 100 км/г | 9,1 сек | 13,3 сек | |
| разгон да 60 міль/г | 12,6 сек | ||
| абмежавальнік хуткасці | няма | ||
| эксплуатацыйныя характарыстыкі | |||
| аб'ём паліўнага бака | 60 | ||
| аб'ём багажніка | 500–1 050 л | ||
| расход паліва | |||
| нявызначаны метад | |||
| ў горадзе | 12,5 л/100км | ||
| на трасе | 6,3 л/100км | ||
| змешаны рэжым | 8,6 л/100км | ||
| EU 93/116/EC | |||
| urban | 7,4 л/100км | ||
| extra urban | 4,7 л/100км | ||
| combined | 5,7 л/100км | ||
| Сістэма "старт-стоп" | няма | ||
| грузападымальнасць | 567 кг | ||
| маса буксуемага прычэпа | 1 600 кг | ||
| разварот | |||
| дыяметр | 11,5 м | ||
| ад сцяны да сцяны | 11,5 м | ||
| ад бардзюра да бардзюра | 11,0 м | ||
| тармазная сістэма | |||
| ABS | няма | да | |
| пярэднія тормазы | |||
| тып | дыскавыя | ||
| дыяметр | 285 мм | ||
| матэрыял | метал | ||
| вентыляваныя | да | ||
| заднія тармазы | |||
| тып | дыскавыя | ||
| дыяметр | 278 мм | ||
| матэрыял | метал | ||
| вентыляваныя | няма | ||
| шкодныя выкіды | 154 CO2 г/км | ||
| норма выкідаў | Euro 4 | ||
| колы і дыскі | |||
| матэрыял дыскаў | алюмініевы сплаў (ліццё) | ||
| пярэднія | 7,0J × 15 205/60 R15 |
||
| заднія | 7,0J × 15 205/60 R15 |
||
| месца вырабу | Japan | Рюссельсхайм (Германия) | |
|
|
||
WheelsAge.org '2005–н.ч.