|
|
|
|
|
2008–12 |
2008–03.2011 |
2008–12 |
| асноўныя |
| размяшчэнне руля |
злева |
справа |
| колькасць дзвярэй |
4 |
| колькасць месцаў |
| усяго |
5 |
| з іх непаўнавартасных |
0 |
|
0 |
| канструкцыя |
апорны кузаў |
|
| геаметрыя |
| габарыты |
| даўжыня |
4 805 мм |
4 795 мм |
|
| шырыня |
1 810 мм |
|
| вышыня |
1 450 мм |
|
| колавая база |
2 700 мм |
|
| каляіна |
| пярэдняя |
1 550 мм |
|
| задняя |
1 545 мм |
|
| аэрадынамічны супраціў |
| лабавое |
|
0,318 |
|
| маса |
| падрыхтаваная |
1 575 кг |
1 545 кг |
|
| поўная |
1 985 кг |
|
| рухавік |
| назва |
|
2.0L VCDi (VM Motori RA 420) |
|
| тып |
Поршневы |
|
| размяшчэнне |
спераду, папярочна |
|
| сістэма сілкавання |
інжэктар |
|
| матэрыял блока |
|
чыгун |
|
| цыліндры/клапаны |
l6/4 |
l4/4 |
|
| дыяметр цыліндраў |
|
83,0 мм |
|
| ход поршня |
|
92,00 мм |
|
| аб'ём |
2 492 см³ |
1 991 см³ |
|
| магутнасць |
| магутнасць |
156 к.с. |
150 к.с. |
|
| у дыяпазоне ад |
5 800 аб/хв |
4 000 аб/хв |
|
| у дыяпазоне да |
|
4 000 аб/хв |
|
| крутоўны момант |
| крутоўны момант |
237 Нм |
321 Нм |
|
| у дыяпазоне ад |
4 000 аб/хв |
2 000 аб/хв |
|
| у дыяпазоне да |
|
2 000 аб/хв |
|
| ступень сціску |
|
17,50 |
|
| паліва |
бензін |
дызель |
|
| турбанаддзіманне |
няма |
ёсць |
|
| астуджэнне |
вадкаснае |
|
| Газаразмеркавальны механізм |
DOHC |
SOHC |
|
| трансмісія |
| прывад |
пярэдні |
|
| каробка перадач |
АКПП 6 |
АКПП 6 (6T45) |
|
| падвеска і рулявое кіраванне |
| пярэдняя падвеска |
| тып пругкага элемента |
|
спружынная |
|
| тып накіравальнага апарата |
|
незалежная |
|
| амартызатары |
| наяўнасць |
|
да |
|
| прынцып дзеяння |
|
гідраўлічны |
|
| стабілізатар папярочнай устойлівасці |
|
да |
|
| задняя падвеска |
| тып пругкага элемента |
|
спружынная |
|
| тып накіравальнага апарата |
|
незалежная шматрычагавая |
|
| амартызатары |
| наяўнасць |
|
да |
|
| прынцып дзеяння |
|
гідраўлічны |
|
| стабілізатар папярочнай устойлівасці |
|
да |
|
| тып рулявога кіравання |
|
Реечного типа с гидроусилителем |
|
| тып пярэдняй падвескі (сас.) |
Независимая |
|
| электрыка |
| напружанне бартавой сеткі |
12 V |
|
| дынамічныя характарыстыкі |
| максімальная хуткасць |
209,0 км/г |
206,0 км/г |
|
| разгон да 100 км/г |
10,2 сек |
11,0 сек |
|
| разгон да 60 міль/г |
|
10,4 сек |
|
| эксплуатацыйныя характарыстыкі |
| аб'ём паліўнага бака |
63 |
65 |
|
| аб'ём багажніка |
480 л |
|
| расход паліва |
| нявызначаны метад |
| змешаны рэжым |
9,2 л/100км |
7,7 л/100км |
|
| Сістэма "старт-стоп" |
|
няма |
|
| маса буксуемага прычэпа |
|
1 200 кг |
|
| разварот |
| ад бардзюра да бардзюра |
|
10,8 м |
|
| тармазная сістэма |
| ABS |
да |
|
| пярэднія тормазы |
| тып |
дыскавыя |
|
| матэрыял |
|
метал |
|
| вентыляваныя |
|
да |
|
| заднія тармазы |
| тып |
дыскавыя |
|
| матэрыял |
|
метал |
|
| вентыляваныя |
|
няма |
|
| норма выкідаў |
|
Euro 5 |
|
| колы і дыскі |
| матэрыял дыскаў |
|
алюмініевы сплаў (ліццё) |
|
| пярэднія |
?J × 17 215/50 R17 |
6,0J × 15 205/65 R15 |
|
| заднія |
?J × 17 215/50 R17 |
6,0J × 15 205/65 R15 |
|
| месца вырабу |
Корея, Бупайонг, Россия, Калининград (Автотор) |
Бупайонг (Южная Корея) |
|
|
|
|
|