Daewoo Matiz Creative / Chevrolet Spark/Beat / Holden Barina Spark / Ravon R2 '2009–20
Тэхнічныя характарыстыкі Daewoo Matiz Creative / Chevrolet Spark/Beat / Holden Barina Spark / Ravon R2 '2009–20
| Chevrolet Beat | Chevrolet Spark | Daewoo Matiz Creative | Holden Barina Spark | Holden Barina Spark | Ravon R2 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
| 2014–17 | 2010–13 | 08.2009–03.2011 | 10.2010–12 | 2012–16 | 02.2016–20 | |
| асноўныя | ||||||
| размяшчэнне руля | злева | справа | ||||
| колькасць дзвярэй | 5 | |||||
| колькасць месцаў | ||||||
| усяго | 5 | |||||
| канструкцыя | апорны кузаў | |||||
| геаметрыя | ||||||
| габарыты | ||||||
| даўжыня | 3 595 мм | |||||
| шырыня | 1 595 мм | 1 597 мм | ||||
| вышыня | 1 520 мм | 1 522 мм | ||||
| колавая база | 2 375 мм | |||||
| каляіна | ||||||
| пярэдняя | 1 410 мм | 1 407 мм | 1 410 мм | |||
| задняя | 1 417 мм | 1 414 мм | 1 417 мм | |||
| дарожны прасвет | ||||||
| стандарт | 132 мм | |||||
| аэрадынамічны супраціў | ||||||
| лабавое | 0,360 | |||||
| маса | ||||||
| падрыхтаваная | 910 кг | 962 кг | 948 кг | |||
| рухавік | ||||||
| назва | Daewoo S-TEC II 1.0L | Daewoo S-TEC II 1.2L | Daewoo S-TEC II 1.2L (LL0) | |||
| тып | Поршневы | |||||
| размяшчэнне | спераду, папярочна | |||||
| сістэма сілкавання | інжэктар | |||||
| матэрыял блока | чыгун | |||||
| цыліндры/клапаны | l4/4 | |||||
| дыяметр цыліндраў | 69,0 мм | 70,0 мм | 71,0 мм | |||
| ход поршня | 68,00 мм | 79,00 мм | 80,00 мм | |||
| аб'ём | 995 см³ | 1 206 см³ | 1 249 см³ | |||
| магутнасць | ||||||
| магутнасць | 70 к.с. | 80 к.с. | 86 к.с. | |||
| у дыяпазоне ад | 6 400 аб/хв | |||||
| у дыяпазоне да | 6 400 аб/хв | |||||
| крутоўны момант | ||||||
| крутоўны момант | 92 Нм | 107 Нм | 113 Нм | |||
| у дыяпазоне ад | 4 800 аб/хв | 4 200 аб/хв | ||||
| у дыяпазоне да | 4 800 аб/хв | 4 200 аб/хв | ||||
| ступень сціску | 9,80 | 10,50 | ||||
| паліва | бензін | |||||
| турбанаддзіманне | няма | |||||
| астуджэнне | вадкаснае | |||||
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC | DOHC з сістэмай змены фаз газаразмеркавання | ||||
| трансмісія | ||||||
| прывад | пярэдні | |||||
| каробка перадач | АКПП 4 (Aisin AW 80-40LE) | МКПП 5 (Y4M HD) | АКПП 4 (Aisin AW 80-40LE) | |||
| падвеска і рулявое кіраванне | ||||||
| пярэдняя падвеска | ||||||
| тып пругкага элемента | спружынная | |||||
| тып накіравальнага апарата | незалежная | |||||
| амартызатары | ||||||
| наяўнасць | да | |||||
| прынцып дзеяння | гідраўлічны | |||||
| задняя падвеска | ||||||
| тып пругкага элемента | спружынная | |||||
| тып накіравальнага апарата | паўзалежная тарсіённа-рычаговая | |||||
| амартызатары | ||||||
| наяўнасць | да | |||||
| прынцып дзеяння | гідраўлічны | |||||
| тып рулявога кіравання | Реечного типа с гидроусилителем | |||||
| тып пярэдняй падвескі (сас.) | Независимая | |||||
| электрыка | ||||||
| напружанне бартавой сеткі | 12 V | |||||
| эксплуатацыйныя характарыстыкі | ||||||
| аб'ём паліўнага бака | 35 | |||||
| аб'ём багажніка | 170–568 л | |||||
| расход паліва | ||||||
| нявызначаны метад | ||||||
| ў горадзе | 6,6 л/100км | |||||
| на трасе | 4,2 л/100км | |||||
| змешаны рэжым | 5,1 л/100км | 5,6 л/100км | 5,8 л/100км | |||
| Сістэма "старт-стоп" | няма | |||||
| разварот | ||||||
| дыяметр | 9,9 м | |||||
| тармазная сістэма | ||||||
| ABS | да | |||||
| пярэднія тормазы | ||||||
| тып | дыскавыя | |||||
| матэрыял | метал | |||||
| вентыляваныя | да | |||||
| заднія тармазы | ||||||
| тып | барабанныя | |||||
| матэрыял | метал | |||||
| шкодныя выкіды | 128 CO2 г/км | 139 CO2 г/км | ||||
| колы і дыскі | ||||||
| матэрыял дыскаў | алюмініевы сплаў (ліццё) | |||||
| пярэднія | ?J × 13 155/80 R13 |
5,0J × 15 165/60 R15 |
4,5J × 14 165/65 R14 |
|||
| заднія | ?J × 13 155/80 R13 |
5,0J × 15 165/60 R15 |
4,5J × 14 165/65 R14 |
|||
| месца вырабу | Japan | Чханвон (Южная Корея) | ||||
|
|
|
|
|
|
|
WheelsAge.org '2005–н.ч.