Daewoo Tacuma/Rezzo / Chevrolet Rezzo/Tacuma/Vivant '2004–08
Тэхнічныя характарыстыкі Daewoo Tacuma/Rezzo / Chevrolet Rezzo/Tacuma/Vivant '2004–08
| Chevrolet Rezzo | Chevrolet Tacuma | Chevrolet Vivant | Daewoo Rezzo | Daewoo Tacuma | |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
| 2004–08 | 2004–08 | 2004–08 | 07.2005–06.2007 | 2004–08 | |
| асноўныя | |||||
| размяшчэнне руля | злева | злева | |||
| колькасць дзвярэй | 5 | 5 | |||
| колькасць месцаў | |||||
| усяго | 5 | 7 | |||
| канструкцыя | апорны кузаў | ||||
| геаметрыя | |||||
| габарыты | |||||
| даўжыня | 4 350 мм | 4 350 мм | |||
| шырыня | 1 755 мм | 1 755 мм | |||
| вышыня | 1 630 мм | 1 580 мм | |||
| вышыня, з улікам рэйлінгаў | 1 630 мм | ||||
| колавая база | 2 600 мм | 2 600 мм | |||
| каляіна | |||||
| пярэдняя | 1 476 мм | ||||
| задняя | 1 480 мм | ||||
| дарожны прасвет | |||||
| стандарт | 160 мм | ||||
| аэрадынамічны супраціў | |||||
| лабавое | 0,354 | ||||
| маса | |||||
| падрыхтаваная | 1 272 кг | 1 320 кг | |||
| поўная | 1 828 кг | ||||
| рухавік | |||||
| назва | Chevrolet Rezzo 1.6 | 2.0L (GM Family II X20SED) | |||
| тып | Поршневы | ||||
| размяшчэнне | спераду | спераду, папярочна | |||
| сістэма сілкавання | інжэктар | інжэктар | |||
| матэрыял блока | чыгун | ||||
| цыліндры/клапаны | l4 | l4/4 | |||
| дыяметр цыліндраў | 86,0 мм | ||||
| ход поршня | 86,00 мм | ||||
| аб'ём | 1 598 см³ | 1 998 см³ | |||
| магутнасць | |||||
| магутнасць | 105 к.с. | 129 к.с. | |||
| у дыяпазоне ад | 5 200 аб/хв | ||||
| у дыяпазоне да | 5 200 аб/хв | ||||
| крутоўны момант | |||||
| крутоўны момант | 142 Нм | 194 Нм | |||
| у дыяпазоне ад | 3 400 аб/хв | 4 000 аб/хв | |||
| у дыяпазоне да | 4 000 аб/хв | ||||
| ступень сціску | 9,60 | ||||
| паліва | АI-95 | бензін | |||
| турбанаддзіманне | няма | няма | |||
| астуджэнне | вадкаснае | ||||
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC | ||||
| трансмісія | |||||
| прывад | пярэдні | пярэдні | |||
| каробка перадач | МКПП 5 | АКПП 4 (ZF 4HP16) | |||
| падвеска і рулявое кіраванне | |||||
| пярэдняя падвеска | |||||
| тып пругкага элемента | спружынная | ||||
| тып накіравальнага апарата | незалежная | ||||
| амартызатары | |||||
| наяўнасць | да | ||||
| задняя падвеска | |||||
| тып пругкага элемента | спружынная | ||||
| тып накіравальнага апарата | паўзалежная тарсіённа-рычаговая | ||||
| амартызатары | |||||
| наяўнасць | да | ||||
| тып рулявога кіравання | Реечного типа с гидроусилителем | ||||
| тып пярэдняй падвескі (сас.) | Независимая | ||||
| электрыка | |||||
| напружанне бартавой сеткі | 12 V | ||||
| дынамічныя характарыстыкі | |||||
| максімальная хуткасць | 167,0 км/г | ||||
| разгон да 100 км/г | 12,2 сек | ||||
| абмежавальнік хуткасці | няма | няма | |||
| эксплуатацыйныя характарыстыкі | |||||
| аб'ём паліўнага бака | 60 | 60 | |||
| аб'ём багажніка | 325–1 320 л | 347–1 847 л | |||
| расход паліва | |||||
| нявызначаны метад | |||||
| ў горадзе | 11,0 л/100км | ||||
| на трасе | 6,7 л/100км | ||||
| змешаны рэжым | 8,3 л/100км | 10,1 л/100км | |||
| Сістэма "старт-стоп" | няма | ||||
| маса буксуемага прычэпа | 1 500 кг | ||||
| разварот | |||||
| ад бардзюра да бардзюра | 10,6 м | ||||
| тармазная сістэма | |||||
| ABS | няма | да | |||
| пярэднія тормазы | |||||
| тып | дыскавыя | ||||
| матэрыял | метал | ||||
| вентыляваныя | да | ||||
| заднія тармазы | |||||
| тып | барабанныя | ||||
| матэрыял | метал | ||||
| колы і дыскі | |||||
| матэрыял дыскаў | алюмініевы сплаў (ліццё) | ||||
| пярэднія | 6,0J × 15 195/60 R15 |
||||
| заднія | 6,0J × 15 195/60 R15 |
||||
| месца вырабу | Japan | Кунсан (Южная Корея) | |||
|
|
|
|
|
|
WheelsAge.org '2005–н.ч.