Setra

Буквенно-цифровое обозначение моделей автобусов Setra состоит из двух частей. В цифровой части закодировано поколение (или серия), а также количество рядов для сидений (от 8 у Setra S208 до 28 у Setra S228). Буквенная часть обозначает модификацию автобуса, отвечает типу кузова и его комплектации. Перед цифровой частью идет буква S (одиночные модели) или SG (сочлененные модели).

Обозначения для автобусов следующие:

H – туристический (междугородный) автобус с багажным отсеком в межпольном пространстве и двумя дверьми, расположенными в переднем и заднем свесе.

HM – туристический (междугородный) с багажным отсеком в межпольном пространстве и двумя дверьми, расположенными в переднем свесе и в базе.

HD – туристический (междугородный) с увеличенным багажным отсеком, за счет чего салон располагался выше, чем у модификации H. Автобусы имели переднюю обычную дверь и среднюю дверь «тоннельного типа».

HR(I)-GT – увеличенной высоты с системой вентиляции по европейскому стандарту в версии Гран Туризмо (повышенной комфортности для туристических поездок).

HDH – полутораэтажный трехосный туристический (междугородный), который не имел отдельной двери кабины водителя; в межпольном пространстве по левую сторону от средней двери тоннельного типа находился буфет.

HDS – полутораэтажный трехосный туристический (междугородный) для европейского рынка. В отличие от модификации HDH автобус имел отдельную дверь для водителя, а также измененный дизайн передка.

HR – междугородный, для работы на маршрутах короткой и средней протяженности имел две двери, в переднем свесе и в базе, но отличался иным дизайном передка (практически ровная передняя панель).

RL – междугородный, для работы на маршрутах короткой и средней протяженности. От модификации HR отличался наличием широкой двухстворчатой двери в базе.

SL – для работы на городских маршрутах. Имел две широкие двухстворчатые двери – в переднем свесе и в базе, широкие маршрутоуказатели под лобовым стеклом в верхней части и по правому борту за первой дверью над окнами. Окна уменьшены по высоте по сравнению с другими модификациями.

ÜL – для работы на пригородных маршрутах. Имел узкую одностворчатую переднюю и широкую двухстворчатую среднюю двери. В отличие от модификации RL не имел багажных отделений в межпольном пространстве, оснащался передним маршрутоуказатем под лобовым стеклом вверху, обладал более простой конструкцией сидений.

NR – полунизкопольный, для работы на пригородных маршрутах. Имел такую же комбинацию дверей, как и модификация ÜL, но боковое остекление уменьшено по высоте, за счет чего установлен боковой маршрутоуказатель (как у модификации SL).

Усе выявы маюць сваіх уладальнікаў.

Калі вы лічыце, што карыстальнікі сайта памыліліся, размясціўшы выяву ў гэтым раздзеле, было б нядрэнна, каб вы напісалі пра гэта ў каментарах ці ўказалі на нам памылку.

Абмяркоўвайце што заўгодна і проста расказвайце пра аўтамабілі і не толькі на нашым форуме.